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这次极氪8X在38分钟订单过万，我相信是一个真实的数据。因为之前可能很多品牌在发布订单的时候，你会在朋友圈刷到非常多的媒体订车，有点故意冲订单，而这一次朋友圈几乎没有媒体订车，但是极氪依然公布了这么强劲的一个销售数字，说明极氪还是有有底气的。实际上，我们看了一下配置，极氪8X起步价37.68万元，搭配了660kW的双电机系统，同时也有闭式双腔空悬，另外有55度的5C电池，但只有一个屏幕、一颗8295的芯片，以及单阀系的CCD，所以其实选择最低配我觉得价值感没那么明显。而如果你愿意多花2万，你就可以获得双16.3英寸的双联屏，同时整个的座舱系统也会升级到双8295，后排还会有17.3英寸的后排屏。另外你还可以还可以升级29扬声器Nami音响，布雷博的四活塞卡钳，还有前排电动门、投影大灯、脚踏板等等，这2万元真的花得值，整个的豪华体验大幅升级，预计也是卖得最好的版本。再往上加钱，就要加五万、十万了，主要是操控性能的提升，比如Ultra+主要是升级70度6C电池以及主动稳定杆，还有22英寸轮毂、双阀CCD这些，在操控性方面会得到一些提升。顶配的曜影主要是1040kW的三电机、更性能化的315后胎，还有主动尾翼等等。只能说花宝马X5M三分之一的钱，买性能猛兽。

别克面向未来的旗舰MPV答卷，就是至境世家纯电版

何小鹏在刚刚的直播中再次公布二代VLA的推送节奏。根据规划，系统将从本月开始正式推送，3月19日先推送小鹏P7 Ultra，随后覆盖小鹏G7Ultra纯电和X9 的Ultra｜Ultra SE版本。进入4月份，第二代VLA将进一步扩大推送范围，陆续覆盖更多Ultra及Ultra SE版本车型，包括： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）比较遗憾的一点是，备受大家关注的「园区和停车场漫游」功能，由于没做到小鹏内部100%满意的效果，在3月首次推送版本中不会上线。目前不管是媒体实测还是用户试驾，都对小鹏二代VLA给予了高度评价，何小鹏本人也是非常自信，称“第二代VLA比行业领先5倍”。现在气氛已经烘托到位，就看其大规模推送的实际效果。

零跑汽车刚刚公布2025年财报，核心数据如下： 1、净利润5.4亿元，首次实现年度盈利，成为第二家全年盈利的中国造车新势力； 2、全年收入647.3亿元，较2024年同期增加101.3%，基本与销量增速保持一致。25年零跑全年整车交付59.66万辆，同比增长103.1%； 3、毛利率14.5%，较24年同期8.4%提升6.1个百分点，创年度新高；25年第四季度毛利率15%，创单季度新高，毛利率呈逐季爬坡趋势。公告称，毛利率提升主要来自持续的成本管控、产品组合优化及其他业务收入贡献； 4、销售成本为553.2亿元，同比增长87.7%，主要系销量增长带动；行政开支19.4亿元，同比增长70.2%；研发开支42.9亿元，同比增长47.9%，主要由于研发投入加大及研发团队扩张。整体来看，三项费用增速均显著低于营收与毛利增速，费用管控效率有所提升； 5、截至25年底，在手资金充裕达378.8亿元，较24年增加134.2亿元，增长54.9%，资金储备规模显著提升。 6、截至2025年底，零跑销售服务网络覆盖295个城市，较2024年新增31个城市；累计布局950家销售门店、526家服务门店。25年单店店效较上一年提升85.1%，渠道扩张同步实现运营效率提升。从这份财报可以看到，2025年是零跑汽车的关键转折年。

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