华为Mate XT发布之后还有一个有意思_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：华为Mate XT发布之后还有一个有意思的信息，方程豹豹8首发支持华为Mate XT 手机UWB车钥匙，在官宣华为ADS 3.0之后，比亚迪和华为的合作又延展到智能化方面。不只是Mate XT，同步还支持WATCH 4 Pro和WATCH Ultimate两款华为手表解锁，以及iPhone，这也让豹8成为全球首款支持iOS、HarmonyOS双系统手机UWB车钥匙的车型。UWB车钥匙具有厘米级的定 [查看全文]

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长期以来，充电速度与电池寿命始终是行业难以平衡的矛盾点。目前市面上在做的闪充功率越来越高，产热也会更多、散热不均同样会加速电池衰减。这时候需要从底层技术角度做更多突破，比如第二代刀片电池，用锂离子高速通道大幅提升锂离子传输效率，配合全温域智能热管理系统，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去。从根源上削弱快充对电池寿命的影响。有足够的技术底气，才有电池容量保持率标准从75%提升至77.5%，6年或15万公里质保周期内低于标准可以免费包换，以及全生命周期保修，重新定义电池安全标杆。比亚迪这一次的布局，确实足够成熟，在安全与耐久性方面，也有足够信心。

去年3月比亚迪才发布兆瓦闪充战略，一年以后的今天，车型和闪充站的基建在逐渐兑现，行业内也不止一家加入兆瓦快充的竞争中。一年之后，这个闪充的功率就被拉升到1.5兆瓦，电压也来到1500V，硬核闪充技术树立行业新标杆。如果说去年是雄心壮志，那今年已经算是技术成熟的普及期了。有更快的充电，5分钟充70%，9分钟充97%，快充不再是应急，而是日常。有更好的低温充电性能，零下30度充电时间只多3分钟，彻底拉平了体验上的差距。有二代刀片电池，保证能量密度和闪充兼容性，甚至新的腾势Z9GT续航来到1036km，哪怕冬天对半折损，也是相当夸张的数据，也有更好的热管理和电池循环寿命。还有更好的基建，更低的门槛。没有夸张的线缆重量，悬空设计女生也可以轻松完成充电，还有更大的闪充站规划，包括自营闪充站和合作闪充站中站，以及15w及以上车型支持，真正铺开之后，充电和加油的体验差距，真的会被进一步拉齐。我其实更期待的，还是这个技术可以在海外开花，那可能出海还会更精彩一点。

今年贺岁档一个很明显的变化是，国产车的出镜率也越来越高，除了《飞驰3》各色车型刷屏，另一部《惊蛰无声》里，同样有潜移默化的变化，各种腾势和方程豹公务车频繁露脸，文化生态上，国产车也开始发力其实影视作品也算是汽车文化传播速度很快的渠道，比如之前的纽约的cv公务车、香港comfort出租车等等，都是随着鼎盛时期的影视作品深入人心，成为一代人的记忆。现在时移事易，我们的主角已经是国产车了。而且到现在，这种全国产车出镜，不再是生硬的植入，因为我们身边，真的都是这些车，现实中它们是我们生活中的一部分，到了影视作品，就是理所应当的事情。在国师的浓郁色彩之下，剧照里的公务车显得尤为能打，外观和工艺的变化之下，新能源技术上，无论是云辇悬架、刀片电池、还是动力系统，也都和国际品牌形成了代际差异。不只是《惊蛰无声》这样的国安题材，谍战剧《绝密较量》，甚至都市喜剧《他为什么依然单身》里，同样有仰望系列的身影。也许未来，汽车文化这一块，我们也会有更多自己的影视代表车型。

今年贺岁档一个很明显的变化是，国产车的出镜率也越来越高，除了《飞驰3》各色车型刷屏，另一部《惊蛰无声》里，同样有潜移默化的变化，各种腾势和方程豹公务车频繁露脸，文化生态上，国产车也开始发力其实影视作品也算是汽车文化传播速度很快的渠道，比如之前的纽约的cv公务车、香港comfort出租车等等，都是随着鼎盛时期的影视作品深入人心，成为一代人的记忆。现在时移事易，我们的主角已经是国产车了。而且到现在，这种全国产车出镜，不再是生硬的植入，因为我们身边，真的都是这些车，现实中它们是我们生活中的一部分，到了影视作品，就是理所应当的事情。在国师的浓郁色彩之下，剧照里的公务车显得尤为能打，外观和工艺的变化之下，新能源技术上，无论是云辇悬架、刀片电池、还是动力系统，也都和国际品牌形成了代际差异。不只是《惊蛰无声》这样的国安题材，谍战剧《绝密较量》，甚至都市喜剧《他为什么依然单身》里，同样有仰望系列的身影。也许未来，汽车文化这一块，我们也会有更多自己的影视代表车型。

“姚十八”侵权比亚迪方程豹案判决，支付赔偿款等共计 201 万元

去年比亚迪秦和海豹系列，电池容量在10.08-15.87kWh，CLTC纯电续航80-120km，今年开年入门版变成了15.87kWh，还更新了一波25.28kWh大电池版本的车型，CLTC纯电续航也升级到了210km，基本上下班通勤40km以内，一周只需要充一次电。这次电池变大不仅是续航增强，新的大电池，比去年快充速度还要更快一点。这两年小步快跑的升级之后，秦Plus的大电池版起售价也在8.98万，基本算是加量不加价，插混电力再加码了。今年比亚迪毫无疑问要冲击2000万台的销量，去年超过460万台的销量规模里，秦和海豹系列占了将近118万，今年续航增强之后，又要开启新一轮攻城略地了。

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