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评论：9月汽车销量排行榜TPO10，谁都不服就服特斯拉。比亚迪真厉害，上榜的十款车，有5款车是自己的，当然最厉害的还是特斯拉，不仅是销量第一名，而且价格也是第一名，起售价就是24.99万，而比亚迪销量最高的海鸥，顶配版售价都不到10万元。最扎心的是model Y很多年都没有进行更新换代，月销量还能超过4万台，这是国产车想都不敢想的事情。model Y设计不咋地，续航又差，还那么贵，所以我很好奇究竟都是哪 [查看全文]
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1、奇瑞汽车： 148777辆； 2、比亚迪： 119591辆； 3、长安汽车：103900辆； 4、吉利汽车： 81639辆； 5、长城汽车： 47142辆 奇瑞汽车不愧是自主车企老大哥，3月销量高达228451辆，而海外销量更是突破了148777辆，出口占比超61.8%，再一次刷新纪录，连续11个月单月出口突破10万辆。 比亚迪作为新能源汽车领域的领头羊，3月海外销量同样表现强劲，逼近12万辆大关。也难怪比亚迪接连上调今年海外销量目标，出海成绩着实斐然。 长安汽车3月出海成绩也非常亮眼，海外销量首次突破10万辆大关，环比增长60%，成为出海阵营的新晋“黑马”。 2026中国车企出海全面爆发！中国电动汽车将在全球范围内建立技术代差优势。
1、零跑汽车：50029辆 2、理想汽车：41053辆 3、蔚来汽车：35486辆 4、深蓝汽车：31742辆 5、极氪汽车：29318辆 3月新势力品牌销量榜，零跑汽车稳居榜首之位，销量重回5万大关。但零跑汽车2026年的销量目标是100万辆，第一季度零跑销量为11.02万辆，后面销量才是重点。 理想汽车3月销量稳步有升，突破了4万大关，第一季度销量为95142辆，理想汽车2026销量目标48-50万辆，随着i6持续走量，i9和新L9上市，理想汽车完成目标没有压力。 蔚来汽车三月数据也非常亮眼，销量突破了3万辆，第一季度销量为83465辆，其中，ES8表现最为出色，不仅连续三个月拿下了大型SUV销量冠军，而且只用了181天就完成了8万台交付量。
1月，比亚迪卖了210051辆； 2月，比亚迪卖了190190辆； 3月，比亚迪卖了300222辆。 2026年，比亚迪亮出多项杀手锏：3月销量突破30万辆，其中，乘用车销量达295693辆；同时迎来技术大年与产品大年，推出第二代刀片电池与闪充技术，并密集发布首批10余款新车，覆盖15万—100万+价格区间，通过技术下放实现高配普惠，正式开启闪充时代。 3月26日，比亚迪宋Ultra EV正式上市，新车主打“入门即高配”，全系标配第二代刀片电池、全域闪充、云辇-C智能阻尼车身控制系统及TBC高速爆胎稳行系统。上市首周订单便突破37216辆。 由于新车搭载了第二代刀片电池与闪充技术，续航表现非常亮眼，CLTC纯电续航里程分别为605km和710km。而且快充仅需5-9分钟，零下30度充电时间只多用3分钟，一杯咖啡时间而已。
2023年，大众迈腾在中国卖了189370辆； 2024年，大众迈腾在中国卖了174973辆； 2025年，大众迈腾在中国卖了215861辆。 在新能源浪潮席卷、合资燃油车集体承压的中国车市，大众迈腾愣是走出了一条强势反弹的独特路径，2025年全新车型上市后强势爆发，年销量攀升至215861辆，创近三年新高。 全新迈腾PHEV正式发布。新车搭载1.5T EA211 Evo2发动机+驱动电机组成的插混系统，综合功率约200kW，WLTC纯电续航可达127km，综合续航超1200km。 作为德系B级车标杆，全新迈腾PHEV把高阶智驾从“新能源专属”拉进主流燃油车领域。全球首次搭载卓驭行泊一体增强驾驶辅助系统，支持跨楼层记忆泊车、循迹倒车，面对窄路、胡同等棘手路况，可一键原路退回等功能，让驾驶员可以轻松的应对各种复杂的环境和场景。 从销量企稳、短暂调整到强势反弹，迈腾用真实数据证明，坚守核心品质，紧跟时代智能，这才是燃油车标杆该有的样子。
3月，坦克品牌卖了18316辆； 3月，方程豹品牌卖了25926辆； 3月，哈弗品牌卖了57021辆。 全新坦克700开启预售，新车定位为豪华硬派越野SUV，推出2.0T Hi4-Z、3.0T Hi4-T两大动力版本，共计3款车型。 核心动力方面，全新坦克700 Hi4-Z搭载2.0T插混系统，最大功率185kW，WLTC工况下纯电续航190公里，适合日常城市驾驶与轻度越野需求。 而坦克700 Hi4-T 则搭载 3.0T V6 插混系统，最大功率 385kW，WLTC 工况下纯电续航 90公里，凭借更强的动力储备与越野配置，面对复杂多变的越野路况更从容，可以满足高端玩家的极致越野追求。
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