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拆完比亚迪拆小米。小米su7已经运输到日本,日本大学教授想不通这么高级的车怎么卖便宜,宣布拆车分析生产成本。其实有点想笑,因为上一次日本机构买了一辆比亚迪汽车回去拆解分析成本,得出的结论是生产成本太低,卖这个价格会亏本,因此这家日本机构根本无法理解比亚迪是如何做到赚钱的。对于这次拆解小米su7,我想最后的结果还是和拆解比亚迪是一样的,因为日本电动汽车产业链比不过中国,所以生产电动汽车的成本会很高
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19年前,花旗银行主管嘲笑比亚迪提出的“2025年成为全球第一”, 15年前,马斯克嘲笑比亚迪“你见过他们的车吗”, 在如此多的自主车企中,最憋屈的一定是比亚迪,因为这一路走来,遭受了无数的冷嘲热讽,当年,比亚迪被一大堆网友和车企嘲讽,“比三万”专门用来形容比亚迪销量低没人买。 2007年,花旗银行高管吴林峰当着王传福的面问道“比亚迪2025年成为全球第一,王总你这是不是吹牛啊”,问完后笑的不停。王传福叹了一口气回答说:比亚迪电池技术第一,中国市场巨大,比亚迪有可能实现这个目标,我认为不是吹牛。 2011年,马斯克接受采访,主持人一边问如何看待比亚迪将成为特斯拉的竞争对手,马斯克一边哈哈大笑,主持人问“你在笑什么?”马斯克回答“你见过他们的车吗”,可以说伤害不大侮辱极强的,连主持人都忍不住笑了。后面主持人问“你没有比亚迪当成竞争对手吗”,马斯克立刻回答“没有”。 曾经嘲笑比亚迪的人,现在一个都笑不出来了,比亚迪2023年成为全球最大的电动汽车品牌,提前两年完成目标。马斯克在社交媒体上发文称“比亚迪的产品现在非常有竞争力”,这反转来的让人猝不及防。三十年河东三十年河西,比亚迪终于换来所有人的仰望。
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1,比亚迪,2023年首次晋升为全球第一大新能源汽车品牌,2024年收入突破7700亿,2025年销量突破460万台,排名全球第五,我国市值最高的车企,创始人王传福,来自安徽。 2,奇瑞,国内第四大自主车企,国内第一大出口自主车企,2025年销量突破280万台,董事长尹同跃,来自安徽。 3,蔚来,是最具有原创设计的自主车企,2025年营收突破856亿,第四季度首次实现盈利,创始人李斌,来自安徽。 4,江淮,尊界S800成为我国百万级轿车市场的销冠,终结78S对国内高端汽车市场几十年来的垄断局面。前任董事长左延安,现任董事长项兴初,都是安徽人。 5,鸿蒙智行的供应商华为,鸿蒙智行2025年销量突破58.9万台,首次超越奔驰中国销量,成为我国销量最高的豪华品牌。余承东一直担任华为车BU董事长,虽然现在已经卸任,但据说是去引望那边全面发力智能汽车业务,无论如何,华为汽车业务的最前线,都是余承东,余承东也是安徽人。 安徽汽车产业在国内是数一数二的存在,汽车全链条零部件企业3000余家,不仅是很多自主车企集中在这,很多合资品牌也在这建厂。无论是汽车产量还是新能源汽车产量,又或者是汽车出口量,安徽都排名我国第一,已经持续三年,安徽人确实很厉害。
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