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评论：首试MG ES5：乘坐够舒适、操控很欧式，实测百公里电耗14度 [查看全文]
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星途旗舰大六座SUV车型命名为星途ET9，新车，设计上也是新的星际之门前灯，前舱会有Airbridge贯穿通风桥，配置上有对开门和天地电动门、富氧座舱、内饰100%软材质包覆、无级旋转座椅和超长滑轨。新车也会采用主动液压悬挂、后轮转向和原地调头，性能拉满。
星途品牌之夜发布了第二款全新车型，星途ET8。星途ET8是一款中大型SUV，采用了全新的星际之门前脸设计，包括星河贯穿ISD、X-SHARP贯穿尾灯，还有四门电动。虽然外观很硬朗 但是内里很柔软，二排零压座椅和4D机械按摩，3000W功率的伯牙之音颂系列、星轨天幕和迎宾光毯。
星途ES8正式发布，定义是One-Box星际猎装。整个车看上去很有奥迪E5 Sportback的姿态感，但是尺寸是532尺寸，风阻系数0.22Cd，得房率提升15%。 星途ES8在设计上采用了全新的设计元素，包括心跳式前后灯组，技术上会采用双矢量电机，输出功率480kW，后轮转向和磁流变悬挂都有，还会上固态电池，续航超过1000公里，预计在2026年上市。
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「反内卷」肯定算一个，这是今年最具定调意义的关键词，而且不再只是企业自发喊口号，而是逐步进入政策与行业组织的共识层面，重点指向无序价格战、以亏损换规模的增长模式等方面。 还有「购置税补贴退坡」，2026年1月1日起，新能源车购置税将从全额免征调整为减半征收，为此四季度车企开启了轰轰烈烈的抢订单大战，多家车企推出跨年购置税补贴方案，承诺为年底前锁单、明年交付的客户补足税差，明年一季度部分需求被透支。 「销量周榜」被叫停，汽车圈苦周榜久已，恶性内卷终于按下“暂停键”。事实上，周榜现象始于2023年，一开始是理想率先打破按月发布销量的惯例，推出自制周销量榜单，多家车企跟进发布周榜，形成以数据为核心的营销竞争格局。但周榜的问题也很明显，碎片化数据易引发片面解读，加剧车企间的“唯销量论”恶性竞争，甚至导致部分企业通过拉踩对手制造舆情干扰‌，而且数据权威性存疑。
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