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当下,车载手机无线充电器已是很多车型的标准配置之一,但是实际使用过程中会发现,其对手机摆放位置要求比较高,时常会因为手机放置角度不合适,无法启动或充电速度慢。 近日,日产(Nissan)通过一份新闻稿宣布,2026款探陆(Pathfinder)和2026款楼兰(Murano)将配备全新Qi2磁吸车载无线充电器(15W),位置在挡把前方置物格内,其特点是配有一个凸起式磁圈,兼容iPhone 12及以上、谷歌Pixels 10及以上和任何可匹配的安卓手机。 日产北美技术中心(NTCNA)研发经理Matt Zimmerman表示:“适当的位置校准对车载无线充电功能至关重要。”“即使是几毫米误差也会导致性能大幅下降,定位磁铁可确保手机被正确放置,以获得最佳充电效果——即使是配有大规格摄像头的现代手机。” 此外,为确保充电性能,日产Qi2磁吸无线充电器是首批带风扇冷却功能的车载无线充电器之一,可让充电器和手机都保持在合适温度区间。 日产高管指出,“当充电器或手机发热时,此前的设计会通过调节充电功率来降温。”“在最新Qi2中,这种波动需要大大减少了。用户到达目的地时,电池可用电量可比使用外接充电器更多。” 最后,Qi2配有LED指示灯,橙色常亮表示正在充电,绿色常亮表示已充满。
2024年11月,JLR在给媒体的一份声明中写道:“从2024年11月开始,捷豹在英国市场新车销售工作将暂停,至2026年推出新产品前不会发售新车型。“彼时,捷豹确认仍将继续向全球其它市场供应F-Pace、I-Pace和E-Pace。 随着2026临近,当地时间12月19日,捷豹为最后一台F-Pace下线举办了一场小型活动,同时宣告内燃机时代终结。 据消息,最后一台量产下线F-Pace车型是一台顶配SVR版本,使用黑色涂装,这款车将不会进行销售,由捷豹戴姆勒遗产信托基金(Managing Director of the Jaguar Daimler Heritage Trust)董事总经理Matthew Davis接收,与最后一台XE、SS Jaguar 2.5L轿车一起收藏于盖登(Gaydon)总部。 F-Pace是捷豹有史以来最畅销的车型之一,自2016年推出至今,全球销量超过30万辆。
随着智能座舱技术向前发展,车内屏幕越来越多,传统物理按键越来越少。内饰设计的变动引发了一系列关于安全的讨论,许多制造商考虑将物理控制模块重新引入,方便驾驶员对常用功能进行快捷操控。 近日,以安全著称的沃尔沃(Volvo)通过一份新闻稿宣布,车载屏幕信息显示对行车安全影响最新研究成果,为人机交互界面开发了一种新字体,确保屏幕上文字易于阅读,尤其是在驾驶时。 沃尔沃提到,新字体是与字体工作室Dalton Maag合作设计,名为“Volvo Centum”,是为了纪念2027年沃尔沃成立100周年。按照计划,新字体将在2026年初发布的全新EX60上首次亮相。 沃尔沃表示,新字体的设计是为了“直接影响眼球运动”,这样驾驶员除了关注文字,不会分心到屏幕上的其它显示内容。此外,通过减少不必要的显示图形和视觉混乱,可以让驾驶员目光焦点集中在重要的事情上。 Dalton Maag字体开发工程师Pablo Bosch指出,“每一个设计选择,如形式、磅数、比例等都是为了帮助人们更快地阅读、更好地理解,并在车内保持注意力”。
2023年8月,为了庆祝911系列诞生60周年,保时捷(Porsche)推出了限量版911 S/T轻量化跑车,其全球配额为1,963台。近日,保时捷通过一份新闻稿分享了这台车最近发生的一件趣事,临近交付末期的它出现了两个相同编号。 保时捷提到,客户交付进入最后阶段,但本应有专一身份编号的它出现了两个1,724,且是两个客户订购的,分别是危地马拉保时捷俱乐部主席Pedro Solís Klussmann及Suzan Taher。 保时捷Sonderwunsch总监Karl-Heinz Volz表示,“这一失礼行为是在为客户汽车手动订购额外定制徽章过程中发生的。考虑到制造过程中涉及很多专业手工制作过程,人工参与意味着可能会出现错误。因此,更重要的是如何解决问题。对我们来说,向客户道歉并纠正错误十分重要。” 为解决问题,保时捷给到客户最大的尊重,邀请两位客户前往祖文豪森总部参加特殊交付活动。两位车主都收到一份礼盒,内有两辆车照片及各自车辆内饰和外部配色方案样品。被错误安装的铭牌在客户注视下交由公司档案主管Frank Jung分类并存储。 据介绍,Pedro Solís Klussmann的1724编码有其特殊含义,17是其母亲、祖母及本人生日(12月),24则是其父亲生日。Suzan Taher的1724编码并无特殊意义。
当地时间12月8日,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)通过一份新闻稿确认,全新一代GLB SUV在凯奇凯梅特(Kecskemét)开启量产,纯电GLB及衍生插电混动车型将在同一座工厂共线生产。 据介绍,凯奇凯梅特工厂是欧洲MMA平台高度灵活制造网络一部分,其与Rastatt工厂一起生产MMA平台新车。凯奇凯梅特工厂于2012年开始投入运营,目前拥有约4500名员工。 梅赛德斯-奔驰提到,凯奇凯梅特工厂是公司全球碳中和制造工厂中重要一环,预计到2030年实现70%以上能源需求由可再生能源提供。到2039年,奔驰在全球所有生产工厂实现100%零二氧化碳排放。 为实现碳中和,工厂正在进行一系列改造,例如扩大整个工厂光伏供电系统,稳步控制并减少水资源消耗。
重整旗鼓的日产(Nissan)意识到性能车细分市场仍值得持续开拓。近日,日产正式确认,Nismo性能子品牌车型阵容将在未来几年内持续扩展,从目前5款车型增加到10款车型,年销量从10万辆提高到15万辆。如果一切按计划进行,预计2028年底达到这一目标。 日产提到,为了实现这一目标,公司正在考虑与“外部合作伙伴”展开技术协作。换言之,未来Nismo子品牌汽车可能是日产与其他汽车制造商合作开发的。 不过目前尚不清楚日产将会基于哪些车型来开发Nismo性能版本。当下,日产拥有Patrol Nismo、Z Nismo、Ariya Nismo、Rogue(X-Trail)Nismo及Note Aura Nismo五款车型。
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