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评论：虽然进入2025年国内外依然有新势力在暴雷，不过想挤进汽车圈的新品牌也层出不穷，比如有特斯拉光环的这家英国新势力Longbow。它的三位创始人，其中两位在特斯拉、Lucid和比亚迪都担任过高级职位，在英国创立了这家电动跑车公司，推出了两款轻量化电动跑车Speedster和Roadster。敞篷跑车Speedster重量只有895公斤，零百加速3.6秒，Speedster重995公斤，加速时间一样 [查看全文]

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福特CEO吉姆·法利上周做客一档播客节目中表示，福特正在研发一款与特斯拉Model 3和Model Y竞争的车型。 “我们将推出一款价格亲民的纯电动汽车，与Model Y和Model 3展开竞争。”他还补充说，福特正在全力推进一个混合动力车型系列以及几款在牵引方面表现卓越的增程车。此前福特宣布打造一个通用电动汽车平台，首款量产车型将是一款售价约3万美元的中型皮卡，计划于明年发布。不过这个平台不只生产皮卡，轿车和SUV也在规划中。它们的共同点是都将搭载价格亲民的磷酸铁锂电池。

现代汽车在美国亮相了一款全新的Boulder SUV概念车，酷似福特Bronco的硬派越野车，而且是现代第一款带大梁的SUV。这将是一款在美国设计，为美国开发，在美国制造的硬派越野车，专门针对美国越野迷的需求打造。不过作为概念车，很多设想都还只是设想，最终的量产车要等到2030年了，而且量产版将是一款类似的中型皮卡，提供纯电、插混和增程动力。

特斯拉已正式开始逐步停止Model S和Model X的生产，3月27日向美国客户发送了告别邮件，并更新了官网，消费者现在只能看到数量有限的Model S和Model X库存车辆可供购买，无法配置全新工厂生产的车辆。马斯克在推特上发布了一张他2012年在Model S量产发布会上发表讲话的旧照，并写道：“我们将举行一个正式的仪式来纪念一个时代的结束。我爱这些车。” 特斯拉此前从未为任何一款车型举办过正式的告别活动，而马斯克的帖子预示着这将会是一个精心策划的仪式，而非悄无声息的停产。 Model S于近十五年前首次上市，是特斯拉首款完全自主设计的车型，证明了电动汽车可以兼具速度、吸引力和长续航里程。 2015年，Model X问世，凭借其标志性的鸥翼门设计吸引了众多目光，并成为市场上首批纯电动SUV之一。特斯拉的这两款旗舰车型最终促使传统汽车制造商认真对待纯电动交通，并为更经济实惠的Model 3和Model Y的研发提供了资金支持。不过到2025年，这两款车型在特斯拉的销量中几乎可以忽略不计。马斯克直言不讳地表示：“我们将把那片生产空间改造成Optimus工厂。这是我们向自动驾驶未来转型的一部分。”

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