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评论：300万的超豪华车，才开三个月就卖，公司刚抵完税，这么快就可以卖了吗？前两天鉴定了一台宾利添越，24款4.0T V8 S型，2025年1月上牌，只跑了700公里，二手挂价306万。看手续是公户，想必是抵了税的，但这么快就卖掉，符合相关的政策吗？当然也可能是我乱猜，也许车主就没想着抵税，只是任性而为，不喜欢开就卖掉而已。三个月700公里的使用程度，还是这么娇贵的车，鉴定下来自然没什么问题，除了外观漆 [查看全文]
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前两天帮粉丝验了一台大众迈腾，2013年上牌的1.8T豪华版，跑了10万公里，二手卖2.98万。 查验车况很一般，前面小事故，换了前杠，前防撞梁，右侧大灯；车身多处刮蹭补漆，右侧门框生锈；前挡玻璃小裂缝； 内饰磨损老化，局部脏污，方向盘后包皮，仪表台骨架生锈，转向管柱生锈，加装倒车影像； 发动机积碳，气门室盖渗油，正时罩盖渗油，油底壳渗油，曲轴后油封渗油，大概率烧机油； 底盘悬挂胶套老化开裂，右侧半轴渗油。粉丝对车况不是很满意，但依旧尝试入手。 跟车贩子砍价的时候，粉丝坦诚说生意失败了，原来的奔驰已经卖掉还债了，再多的钱也拿不出来； 买这个迈腾，是因为他创业时就开的同款，一来熟悉，二来希望伴随创业时的好运； 所以，都是买卖人，恳求车贩子给个爽快的底价。 车贩子虽然表现的比较耿直，但只给少了3000，说只赚个成本。 成交是成交了，但恭喜的话说不出来，更多的是替大哥感到难过。
四年前花60万买的奔驰E350，现在只卖十几万！ 前两天验了一台奔驰E350插电混动，2021年9月上牌，当初新车基本上没什么优惠，指导价52万，虽然免购置税，但按照奔驰一贯的销售政策，捆绑套餐必然少不了，所以实际落地直奔60万； 如今仪表盘显示跑了6万多公里，二手卖20.98万。这20.98万是车贩子的对外零售价，从车主手里收车的话，估计18万上下，对比纯油的E300，差价不小啊！E300少说也能卖24万。 除了混动的因素，车况不好也是一个重要原因，经我们查验，外观两个面钣金，一个面喷漆，换了前后保险杠，前挡玻璃，左侧大灯和副驾车门； 内饰磨损较大，座椅小掉皮等瑕疵偏多，公里数调表，实际跑了17万公里；发动机正时盖漏油，油底壳漏油，曲轴后油封渗油；变速箱阀体盖轻微渗油；左后减震渗油； 确实造的比较厉害，那卖车的话，车贩子肯定会压你的价；而且当时选个绿牌奔驰，眼光也不好，所以车主卖车亏钱亏那么多，一点都不冤。大家认为呢？
下面这辆蔚来ET7，三年前买成40多万，买断了电池，如今跑了5万多公里，二手卖17万。 17万是车贩子的卖车价，去掉利润才是车主到手里的，也就是15万上下。这一进一出，前车主亏了得有30个。 可能前车主不是很在意，但换成普通人的话，30万得辛苦多少年才赚的回来，所以越是经济不景气的时候，买车越要慎重。 但换个角度来讲，买这种二手电车倒显得非常划算了，17万办40万的事儿，三年的成色还很新，公里数也不大。 只是没了首任车主的质保权益，外观也有两个面补漆，还有些车身划痕。 二手车嘛，总会有瑕疵，但大丈夫不拘小节，只要能满足主要的需求就行。你们说呢？
前两天帮粉丝验了一台皓影，21款2.0混动两驱尊贵版，22年1月上牌，当初新车的优惠力度不大，指导价23.98万，顶多优惠1万5，实际落地将近26万； 现在只跑了4万多公里，二手卖13万。13万是车贩子的卖车价，收车价估计只有11万，站在车主的角度，不到四年亏了15万，原价的一半还多。 没办法，市场变化太快，短短两三年，新能源快速兴起，各家竞争惨烈，价格战如火如荼，连长期加价的雷克萨斯都大搞优惠了，你本田还能继续端着吗？ 那么新车大幅降价，二手车必然跟着降，22年1月的皓影，13万都不见得好卖，性价比其实一般。 车况倒没什么大问题，就几个面喷漆，换了前杠和一个尾灯，别的都正常。 粉丝买家对这个结果没什么意见，但是价格还要再磨一磨，毕竟现在的钱不好赚啊！
西安的方大哥，一辆卡罗拉开了十一年，开腻了，想换车，换个新能源带智驾的，正好手里也有点儿积蓄； 但嫂子不同意，嫂子说孩子快要上学了，要提早选个好点的学校，然后在学校旁边买房入学籍。 我去，大哥一听就头疼，在这个时间买学区房，又要背房贷，这是逼着自己加油苦干呐！ 但嫂子的出发点本意也是好的，一切为了孩子，大哥虽然有抗拒，但最终还是妥协了。 不过大哥提出买个便宜点儿的二手车，如果买了房，那家里一辆车也不够用了，嫂子点头答应了。 方大哥挑了一辆2017年的大众凌渡，1.4t双离合，跑了11万公里，二手很便宜，只要3.68万。 车贩子介绍说前面有点瑕疵，内行人一听“瑕疵”这个词，就知道有事故，但方大哥不懂，就找我们来验一验。 查验证实，车头存在事故，水箱框架更换，左侧大灯框架更换，前防撞梁变形，左侧纵梁变形切割焊接，左A柱钣金维修，前杠、前机盖等外层覆盖件全部更换； 内饰局部脏污，仪表台骨架生锈，主副气囊更换，主副安全带收卷器更换。 还没上底盘看发动机，冯大哥就摇摇头放弃了，二手车便宜是便宜，但太坑了，他要重新考虑考虑之前的决定。
前两天验了一台十代思域，2017年10月上牌，跑了6万多公里，二手卖2.98万。 一看外观就知道改装了很多地方，致敬type-R，想必前车主是个喜欢动力和操控，在路上也是激进狂野的驾驶风格，那么十次事故九次快，这车会不会有事故呢？ 查验下来，不仅有事故，而且事故很大，车身两侧门槛切割焊接，两侧C柱切割焊接，两侧后翼子板内骨架变形焊接更换，两侧后尾灯框架烧焊更换； 后备箱两侧导水槽焊接，后备箱底板变形焊接，后围板变形焊接更换，两侧后纵梁变形焊接，后防撞梁变形。 看样子，是被追尾了，车尾溃缩吸能很严重，三厢变成两厢那种程度，假如后排坐有乘客的话，后果不敢想。 我说价钱还不到3万，原来是大事故车，比行情便宜了2万呢！最后还是提醒大家，驾车出行，安全第一！
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