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当地时间1月6日，马自达北美公司（MNAO-Mazda North American Operations）公布了公司2025年12月及全年经营业绩信息。
数据统计显示，马自达北美公司2025年12月售出32,610台新车，较2024年同期的40,201台，同比下降18.9%；2025年全年共售出410,346辆新车，较2024年同期的424,382台，同比下降3.3%。
马自达在一份新闻稿中提到，尽管总体业绩未能超越2024年，但仍有许多亮点。1、12月32,610辆车销售量是自1990年至今单月销量第三高；CX-50在12月的销量创有史以来最高纪录，达到了10,783辆。
在2025年业绩快报中，MX-5 ND数据格外亮眼，其交付量达到了8,727台（MX-5售出4,684台、MX-5 RF售出4,043台），同比增长7.7%，这对于一款问世十年的”老车“来说十分难得。
时间轴向前拉动，MX-5 ND十年内年销量基本稳定在8,000-9,000台，2017年的11,294台成绩是历史最高，2022年的6,171台是历史最低。
当地时间1月5日，丰田汽车北美公司（TMNA-Toyota Motor North America）公布了2025年12月及全年销售业绩快报。
数据统计显示，丰田汽车2025 年在美国市场共售出2,518,071辆新车，较2024年全年2,332,623销售成绩同比增幅高达8.0%。其中，丰田品牌售出2,147,811台，同比增长8.1%，雷克萨斯品牌售出370,260台，同比增长7.1%，创下有史以来最佳单年销售业绩。
丰田提到，2025年公司全年电气化车型销售量1,183,248台，同比大涨17.6%，电气化车型销售占比46.99%。其中，丰田品牌电气化车型销售1,051,397台，同比涨19%，雷克萨斯品牌电气化车型销售131,851台，同比涨7.2%。
TMNA高级运营副总裁Andrew Gilleland表示，“2025年强劲成绩体现了对价格实惠和产品多样性的坚定承诺。”“像凯美瑞和卡罗拉这样的经典畅销车型，及价格低于3万美元车阵，为客户提供了其看重的实惠选择方案。”
分车型来看，临近生命周期末端的卡罗拉（不包含COROLLA CROSS）售出248,088台，同比增长6.5%；凯美瑞交付316,185台，同比增长2%。SUV阵容中，RAV4不仅是细分领域销冠，同时也是全品类第一，共售出479,288台，同比增长0.9%；GRAND HIGHLANDER强势反弹，共售出136,801台，同比上涨90.7%。
当地时间1月5日，起亚汽车公布了2025年12月及1-12月全年销售业绩快报，同时公布了2026年经营目标。起亚提到，继2024年3,089,457台全球销售创历史新高后，2025年公司销售再创新高，增幅由2024年的同比+0.1%提高至+2%。
具体来看，起亚2025年12月全球销售同比下降2%至236,672台，但有此前良好销售业绩保证的情况下，全年全球销售业绩达到了3,135,803台，同比2024年3,089,300销售业绩增长了2%。
分区域看，韩国本土市场交付了545,776台，同比增长1%；海外市场销售2,584,238台，同比增长2%；SPV（Special purpose vehicles）特殊用途车型（包含专用车）交付5,789台，同比下降5%。
分车型看，SUV是起亚全球销售主力，Sportage SUV（狮铂拓界）、Seltos（赛图斯）及Sorento（索兰托）占据最畅销车前三位，分别售出569,688台、299,766台及264,673台。
展望2026，尽管汽车行业面临巨大竞争，起亚继续上调销售预期，目标全球年销售3,350,000台，其中韩国本土56.5万台、海外市场277.5万台、SPV车型1万台。起亚在一份新闻稿中提到，2026年重点工作将是围绕核心SUV领域混动化展开，其中包括新Telluride和Seltos。
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