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评论：新款哈弗二代大狗PHEV现身工信部申报目录，主要针对前脸造型进行革新。新车采用封闭式中网搭配加大“HAVAL”标识，底部保留细长进气口，整体风格更趋硬派。车身尺寸保持4705毫米车长与2810毫米轴距 [查看全文]

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2026款保时捷卡宴正式上市，起售价92.3万元，较前代上涨1.2万元，目前无终端优惠。作为中期改款车型，新车在保持品牌运动基因的同时，针对内饰与配置进行升级。外观延续家族化设计语言，重点提升内饰科技感，12.3英寸悬浮式中控屏取代旧款布局，车机系统流畅度显著提升，语音识别准确率达90%以上，但界面逻辑需用户适应。车内采用皮质包裹，前排座椅支撑性良好但长时间乘坐略显局促，后排腿部空间可达两拳，后备箱容积表现一般，放置两个28英寸行李箱稍显拥挤。动力搭载3.0T V6发动机，零百加速5.7秒，高速行驶动力储备充足；底盘配备多连杆独立悬架，滤震性能优异，低速通过性良好，但连续颠簸路段尾部存在轻微弹跳；NVH表现一般，120km/h时速下风噪较为明显。WLTC综合油耗9.8L/100km，城市工况约12.5L，高速工况8.6L，处于同级中等水平。小保养费用2500元，大保养5800元，年行驶2万公里养护成本约3万元，三年保值率预计65%。相较于竞品，卡宴在操控性能上优于宝马X5，运动基因比奔驰GLE更突出，但后排空间与豪华氛围略逊；与Macan相比，拥有更大空间与动力输出，但运动性稍弱。新车适合追求保时捷品牌调性、兼顾家用与驾驶乐趣的消费者。

2026款现代索纳塔官图曝光，新车采用激进设计语言，预计年内国内上市，将以15万级四驱B级车定位冲击市场。外观采用低趴溜背造型，前脸配备“满天星”中网与贯穿式U型光带，风阻系数低至0.27Cd；车身侧面线条从B柱开始下沉，C柱三角窗优化设计保障后排头部空间，1.75米乘客可预留一拳余量。N-LINE运动版搭载专属空力套件、19英寸轮毂与四驱系统，动力升级为2.5T发动机，最大功率290马力，性能对标宝马330i；普通版提供1.5T+8AT（170马力，5.9L/100km油耗）与2.0L混动（综合功率143kW，4.7L/100km油耗，续航1200km）两种选择。车身尺寸增至4945×1860×1445mm，轴距2875mm，后排腿部空间达980mm；内饰采用水泥灰冷色调设计，双12.3英寸曲面联屏搭载最新CCNC车机系统，支持98%方言识别与指纹启动；全系标配Hyundai SmartSense安全系统，高配车型提供NSCC导航巡航与BCA盲区防撞功能。后备厢容积提升40%，支持数字钥匙与车家互联，BOSE音响与64色氛围灯为标配。海外起售价2.9万美元起，若国内延续现款定价策略，将对雅阁、凯美瑞等竞品形成显著压力。

五菱银标旗下首款硬派风格SUV星光560正式官宣1月15日上市，预售首发权益价5.98万元起，以亲民价格切入家用SUV市场。新车采用方正硬朗的外观设计，提供银霜白、耀石黑等四种车漆，燃油版与插混版配备硬派一体式前脸与星阵立体格栅，纯电版则采用封闭式几何前脸；车尾搭配大尺寸扰流板与枪灰色护板，兼具力量感与时尚感。车身尺寸为4745×1850×1755mm，轴距2810mm，提供5座/7座布局，车内采用环抱式座舱设计，标配12.8英寸悬浮中控屏与Ling OS系统，支持多屏互联，990mm座间距与前后双独立悬架保障乘坐舒适性。动力方面，星光560同步推出燃油、插混、纯电三种版本：燃油版搭载1.5T发动机，匹配6MT/CVT变速箱，WLTC油耗低至6.99L/100km；插混版采用灵犀动力3.0技术，CLTC纯电续航125km，综合续航1100km，亏电油耗5.3L/100km；纯电版搭载100kW电机与60kWh电池，CLTC续航500km，支持2C快充，30分钟可充至80%。作为承载式车身城市SUV，星光560主打硬派外观与家用属性，凭借多动力选择与亲民定价，有望成为家用SUV市场的性价比新选择。

吉利银河V900作为翼真L380的增程版车型，定位中大型豪华MPV，车身尺寸达5360/1998/1940mm，轴距3200mm，提供6座与8座布局，打造“陆地头等舱”驾乘体验。外观设计延续空客A380灵感，前脸采用星际贯穿式日行灯与圆角矩形波浪纹格栅，搭配三颗LED光源的横置大灯，前包围主动进气格栅增强运动感；车尾方正造型搭配鱼尾状贯穿尾灯，黑白撞色设计极具辨识度；车身采用银黑双色涂装，15英寸多辐轮圈与圆润车身线条相得益彰。内饰由前宾利设计团队操刀，浅灰色软性材质包裹座舱，配备全景天幕与星空穹顶，前排搭载无边框仪表与悬浮中控屏，后排配备吸顶娱乐屏、独立小桌板及车载冰箱，真皮座椅支持加热、通风、按摩及电动腿托调节。动力搭载1.5T增程系统，匹配中创新航三元锂电池，纯电续航覆盖165-202km，最高车速190km/h，支持30分钟快充至80%，10分钟补能200km；悬架采用双球节麦弗逊+多连杆独立结构，提供5种驾驶模式切换。新车上市后将与理想MEGA、别克GL8新能源等展开竞争，凭借增程技术解决续航焦虑，以豪华配置冲击高端MPV市场。

比亚迪2026款秦L DM-i与秦PLUS DM-i长续航版将于1月8日正式上市，新车已陆续到店，核心升级聚焦210km CLTC纯电续航，搭载26.6kWh大容量电池，可满足每日30公里通勤一周一充，大幅降低日常用车成本。秦L DM-i在智能配置上实现突破，搭载最新Dilink 6.0车机系统与“天神之眼C”驾驶辅助系统，支持高速领航、自动泊车及城市记忆领航功能，顶配车型新增云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升行驶舒适性与操控质感；秦PLUS DM-i长续航版则同步升级车机系统，并下放前排双层静音玻璃配置，优化车内静谧性，动力系统与秦L DM-i保持一致，同样实现210km纯电续航。两款车型外观内饰延续家族设计风格，未进行大幅改动，虽存在设计新鲜感不足、部分配置覆盖范围有限等遗憾，但作为家用混动车型，其续航与实用性升级精准契合城市通勤需求，最终市场表现仍需结合1月8日公布的售价进一步判断。

一汽丰田bZ3近期推出价格调整方案，2026款车型起售价从旧款的16.98万元大幅下探至10.98万元，限时优惠后入门版智享家JOY仅需9.38万元，相比旧款降价7.6万元，使这款纯电动B级车价格低于部分国产同级车型。产品配置方面，bZ3仅顶配车型搭载激光雷达及32颗智能感知硬件，支持Momenta 5.0辅助驾驶系统的城市/高速领航与自动泊车功能，其余版本仅配备全速自适应巡航；车身尺寸4725×1835×1480mm，轴距2880mm，定位中型车；动力采用弗迪前置电机，提供184马力与245马力两种选择，峰值扭矩均为303牛·米；电池配备49.9kWh/65.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航510-610公里，支持27分钟快充（30%-80%）；底盘采用前麦弗逊后多连杆结构；内饰配备悬浮仪表盘与竖状中控屏，部分车型搭载12.8英寸或15.6英寸屏幕，支持高德地图、双区域语音识别等基础智能功能。市场竞争层面，bZ3虽通过降价提升性价比，但面对比亚迪海豹06、秦L等国产车型仍存压力，其三电系统主要依赖比亚迪技术，产品力整体偏向均衡，缺乏突出亮点。此次价格调整能否助力其在新能源市场突围，仍需消费者根据实际需求抉择。

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