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大床模式·重构移动空间‌ 前排座椅完全放倒后，与后排形成‌平整无间隙大床‌，2840mm超长轴距实现1.8米级躺平空间，露营午休、长途小憩无需下车，真正实现“车即卧室”。 ‌奢享座舱·细节见真章‌ 全车采用软质包覆+环保材质，搭配‌几何纹路饰板‌与氛围灯带，营造静谧高级感；中央扶手区配备‌双50W无线充电板‌、双杯架及物理旋钮，兼顾科技与实用。 ‌科技座舱·简洁不简单‌ 搭载‌悬浮式15.6英寸中控屏‌+‌10.25英寸全液晶仪表‌，支持DiLink 6.0智能系统；空调出风口保留手动调节，杜绝“屏幕依赖”，驾驶更安心。 ‌设计哲学·为家庭而生‌ 作为王朝网首款B级纯电SUV，宋Ultra以“松弛有度，悦享从容”为理念，不堆砌参数，专注空间利用率与使用体验，重新定义家用SUV的舒适标准。官方已由王朝网总经理路天正式官宣，预计一季度上市。

比亚迪全新B端品牌“领汇”正式亮相，首发‌领汇e7、e9、M9‌三款车型，全面覆盖网约车市场核心场景：领汇e7‌（亲民型）：基于海狮07 EV打造，4780mm轴距2820mm，CLTC续航520km，130kW电机，专为高频通勤设计，成本低、耐久强； ‌领汇e9‌（豪华型）：源自汉EV平台，4995mm车长、2920mm轴距，150kW高功率电机，CLTC续航605km，标配云辇与天神之眼智驾，重塑中高端网约车体验； ‌领汇M9‌（商务型）：插混MPV，基于比亚迪夏平台，7座布局、3045mm轴距，纯电续航118km，综合续航超1200km，电动侧滑门+静谧座舱，专攻商务接待与长途接驳。三车均采用独立渠道、专属LOGO，不与C端混售，标志着比亚迪完成“家用+高端+营运”全链路布局。2026年中国网约车订单预计达380亿单，新能源渗透率持续攀升，领汇有望成为B端电动化最大增量引擎。

比亚迪海狮06 DM-i长续航版即将登场，CLTC纯电续航达220km，搭载175kW高功率电机，动力响应更迅捷，亏电油耗低至4.6L/100km。更重磅的是——DM-i系列首次支持激光雷达选装，标配“天神之眼C”智驾系统，L2+级高阶辅助驾驶首次下放至15万级家用插混车型，实现智驾科技平权。刀片电池能量密度与热管理全面升级，兼顾城市零油耗通勤与长途无焦虑出行。纯电续航突破200km+，搭配高效混动系统，重新定义主流插混车价值标准。上市在即，家庭用户迎来“真纯电体验+零焦虑出行”的终极选择。

在工信部第404批新车公示中，比亚迪正式申报三款全新纯电车型：大唐EV、方程豹钛7 EV、腾势D9 EV，聚焦纯电市场。续航潜力核心支撑：三大技术底牌 800V高压平台：三款新车均搭载比亚迪最新800V电驱系统，支持超快充（15分钟补能200km+），显著降低充电焦虑，提升能量利用效率。刀片电池升级：全系标配新一代磷酸铁锂刀片电池，能量密度提升、热管理优化，为高续航提供安全、稳定、长寿命的底层保障。大唐EV：对标理想L9，主打7座旗舰纯电SUV；钛7 EV：纯电硬派SUV，填补市场空白；腾势D9 EV：高端纯电MPV，强化商务出行场景。续航虽未公布，但技术路径清晰——用户关注的“续航亮点”，实为1000V+刀片电池+智能电控协同下的系统级突破，静待官方数据发布。

硫化物电解质因超高离子电导率（>10⁻³ S/cm）、本征安全与宽温域稳定性，被全球公认是固态电池的终极路径。比亚迪于2026年2月建成全球首条车规级硫化物全固态电池中试线，良率高达99.2%，实现从实验室到量产的关键跨越。单体能量密度达400–450 Wh/kg，支持1200km+续航；-30℃下放电效率超85%，10000次循环零热蔓延，针刺不燃，热失控起始温度≥300℃。通过自研纳米钝化膜与原位固化封装，彻底解决界面阻抗与环境敏感性难题，生产环境降至普通洁净车间。目前仅搭载仰望U9与豹8进行高负荷路测，预计2027年启动小批量装车，大概率2030年前后有望通过双电池系统专利实现20万元级车型普及，推动科技平权。其中比亚迪的专利已经在中、美、欧、日全布局。硫源自己提纯，电解质粉体自己烧，叠片机自己调，没卡脖子设备。和赣锋、容百一起推材料标准，不是单打独斗。固态电池不是要取代谁，是和刀片、钠电各干各的活:贵车用它，家用车用刀片，储能用钠电。

除了之前亮相的比亚迪二代兆瓦闪充充电桩，网友已经描绘出来移动版本的兆瓦闪充充电桩，大家觉得这样移动的兆瓦闪充会有多高的充电功率，会超过1000kW的充电功率吗？请在评论区留言。

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