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评论：比亚迪舆论事件，一波不平，一波又起 [查看全文]
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“用不了两年，大 G 车友会变 U8 车友会了”！
比亚迪在同行业里，除了技术先进，销量高，它吸引人才的能力，也是比较强的。 近日，清华大学发布了2025届毕业生就业数据，比亚迪位列民营企业就业去向Top2，在新能源汽车企业中，比亚迪位列Top1。 比亚迪以才撑全球布局，有人才，才会有好技术，有好技术才有好销量，有好销量才会有更多的利润，把利润一部分反哺社会，一部分拿来研究新技术，这才是良性循环。 说到反哺社会，2023年至2025年，比亚迪为5万多名应届大学生提供就业岗位，研发人员比例近8成，硕博比例达70%，这支“高素质人才队伍”，再由比亚迪“导师制”和“项目制”的结合模式培养，成为了一支能打“硬仗”、“胜仗”的高素质队伍。
比亚迪和同行比，有很大区别，别的车企可能只为了挣钱，它呢，早在2022年，就已经喊出低碳出行，助力为地球降温1摄氏度了，这些年也一直再往这方面努力，2025年已经实现新能源汽车全生命周期碳减排量4660万吨，相当于植树7.77亿棵，为绿色发展注入了强进动力。 今年已坚定锚定在2045年实现“全价值链碳中和”净零排放，用技术+制造+产品+循环，把整条产业链做绿，这就需要大量研发资金，比亚迪现金储备1678亿，资金够充足。 根据2025年，年度报告显示，2025年总销量460万辆，海外出口量105万辆，营收8040亿，境外营业额3107亿，净利润326亿，研发投入634亿，累计研发投入已超2400亿，国内纳税总额533亿。 在汽车行业竞争加剧的大背景下，依靠不断加高加厚的技术护城河，销量和营收逐年递增，各项指标不但稳，还靠前。 比亚迪还被明晟（MSCI）ESG评级获评AA级，ESG一句话理解，就是用非财务指标看企业能不能长期活下去、走得稳，也是投资、融资、供应链、监管的重要参考标准。比亚迪获双A级，在国内企业里，含金量也是非常高的。 最后一句话总结，技术铸基行稳致远，注重技术研发，有责任有担当，高瞻远瞩的企业，才能走的长远。
企业要坚持长期主义，比亚迪做的了
花差不多一样的钱，东风日产N7青春版与比亚迪秦L EV，怎么选？
谁说新能源代步车就只能用来代步呢？累计用户超190万的宏光MINIEV家族可不答应，要不然它也不会是国民代步首选。既能代步，还是玩趣搭档的第五代宏光MINIEV满级进化上市，置换补贴价4.28万-5.18万，你要不要入手呢？ 要知道，第五代宏光MINIEV是五菱从超190万用户、66亿次出行、408亿公里真实大数据以及超100场用户共创活动中，收集了超5万条用户需求，寻找了超150位产品体验官之后，通过用户原声表达，打造出的四门四座+怀挡设计+百变造景仪表台+四种场景模式的第五代宏光MINIEV。 既然是倾听了这么多用户原声表达，那么第五代宏光MINIEV也会更好满足不同用户的需求。如果你是宝妈，最大可拓展至838L和全车20处储物空间绝对够用；如果你是潮玩年轻人，甜趣方糖外观，环趣美学内饰就是你的心头好；如果你是职场新人，低至每公里5分钱的出行成本可以让你大胆出行；而4.5m超小转弯半径和ESC全面安全守护则是新手的福音。 再叠加与用户“玩在一起”的跨界联名，这次又携手潮玩IP"Q宝”，让第五代宏光MINIEV化身社交分享的移动媒介。 总体而言，第五代宏光MINIEV不仅能让代步出行更舒适便捷，更能让出行快乐加倍！
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