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评论：【全新雷克萨斯ES预计于7月26日上市】新车有ES 200/ES 260/ES 300h三种动力可选，共计8款车型，预售价区间为28.50-47.40万。新款雷克萨斯ES采用了更加激进的外观设计，前进气格栅由横竖变为竖式，大灯组造型非常犀利 [查看全文]
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赛博赏金猎人？ ！ 比亚迪发布悬赏令，全网打击“黑公关”，已经有8个人拿了1万到10万不等，甚至还有个赏金猎人直接领了100万！这波操作比亚迪是想和“黑媒体”和“黑公关”死磕到底，看看你黑稿赚的钱够不够赔。 车圈其实堪比内鱼，产品内卷卷不赢就想用舆论攻击，各种假消息和恶意抹黑满天飞。以至于真实消费者想要获取有效信息的成本越来越高。比亚迪这几年不仅告了20多个“黑号”，还盯紧了30多个重点账号，证据保全一条龙。 在去年底“龙猪-集车”就直接败诉赔了比亚迪201万！就像罗杰片头说的：我把宝藏（悬赏金）都放在了那里，你们都去找（黑公关）吧
给大家总结一下昨晚发生的事 昨晚比亚迪智能化战略发布会，一个核心词「全民智驾」 仰望车主别急，仰望的天神之眼和王朝海洋的天神之眼也是有去别的，仰望依旧仰望，所以天神之眼分成三个版本： 天神之眼A：三激光雷达（如：仰望U8） 天神之眼B：单激光雷达（如：腾势Z9GT） 天神之眼C：三目摄像头（如：比亚迪海鸥） 无论是A或是C，均和车身上其他的环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达实现融合感知的端到端。天神之眼C的车主不用觉得自己的方案差，因为比亚迪调教的三目摄像头方案也能做到： 最大探测距离：350米 物体探测精度：1厘米 足够满足日常所需，什么高速、城区记忆、智能泊车都不在话下，比亚迪甚至放下豪言，1000公里以上0接管！ 全民智驾不是口号，全民， 全：覆盖所有不同收入圈层 民：真正量产能给让普通消费者接触使用 年销量上百万台，价格区间从几万到上百万，并且品牌口碑和用户忠诚度都在线的品牌才有资格和能力实现「全民智驾」目标，结合去年比亚迪400万辆的销量来看，「全民智驾」的第一枪和头阵，比亚迪确实当之无愧。 #2025年买车看智驾##比亚迪全系搭载高阶智驾#
「卷神」是谁？正是在下——比亚迪
把人饭碗都砸了，那肯定招人恨 人红是非多，比亚迪这些年，技术和产品力都算拔尖 以前说到混动都会先想到日系的丰本，现在说混动肯定首选DM-i 越是龙头的企业，越会选择合作共赢，因为合作共赢才会让行业能有真正的进步，真的出现一家完全垄断的企业，对消费者，对上下游都没有好处 现阶段，更重要的目标一定是对外，让更多消费者不用花更贵的钱，买更垃圾的产品，反对拉踩式营销，内部打来打去只会让别人看笑话
#比亚迪称竞争让消费者受益# 这一波其实是对大嘴的回应，对消费者来说“好产品+好价格=好价值”。 抛开价格说价值，不就是耍流氓？ @不会武功的武功李云飞@不才略知一二 打了个比方：打牌要量力而为，你觉得能跟就跟，跟不了的话就过，大不了再开一局。 比亚迪“卷”的基础还是好产品，如果没有第五代DM，没有什么独特的有差异性的好技术，秦L和海豹06卷到998又有什么意义？ 有些车企不在意的“价值”，消费者很在意——比如所有司机都怕的“电瓶没电”，早期电动车包括特斯拉都怕。 而比亚迪的插混车型，已经换成和动力电池寿命一样且电量互通的磷酸铁锂电池，车企多了几百块成本，但消费者的体验大幅提升，这才是遥遥领先的“价值”。
比亚迪引领下，全球混动进入新时代。 秦L车身比Plus车身大一整圈，油耗更低、加速更优、续航反涨800km——世界最先进的插混技术在中国诚不欺我，第五代DM的强都不用跟燃油车比： -46.06%热效率，刀片电池能量密度提升15.9% -EHS加入行星齿轮（此前用平行轴齿轮）+双离合器 -全新热管理架构，前机舱、电池、座舱三位合一 -降低高温/低温工况下的能耗，最高省10% -动力域控七合一，VCU(电压控制)+双MCU(电机控制)三合一，算力提升146% 比亚迪正在走伟大车企的必经之路：手握一套先进动力技术，走遍天下都不怕。 国内横扫六合，合资列强奈我何，选择在西安发布，除了回到初代DM技术的出生地，是否预演着比亚迪全球化下一步？ 期待第五代DM出海，海外广袤的家用轿车市场，也理应有先进中国插混的位置！
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