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奇瑞汽车正式披露2025年度业绩报告，公司营业收入3002.87亿元，同比增长11.3%；年内利润195.07亿元，同比增长36.1%；全年研发投入147.15亿元，同比增长39.6%。这一表现超出市场普遍预期，不仅保持稳健扩张，更重要的是盈利能力显著提升——净利润率从上年的5.3%提升至6.5%，毛利率亦小幅改善至13.8%，集团毛利达到414.4亿元。在汽车行业整体承压、新能源转型加速的背景下，奇瑞交出一份难得的“高质增长”答卷。收入结构来看，乘用车业务仍是主力，全年贡献2723.5亿元，占总营收90.7%，同比增长10.3%。其中，传统燃油车仍为“基本盘”，销售收入1743.3亿元，占比58.1%；但新能源汽车收入已达980.2亿元，占比快速提升至32.6%，显示出清晰的转型轨迹。值得注意的是，汽车组件及零部件业务收入217.3亿元，同比增长36.9%，增速远超整车，成为集团新的增长极，反映出其在产业链垂直整合上的战略布局成效。海外市场表现同样引人注目，2025年海外营收达1574.2亿元，同比增长56%，占总营收比重达52.4%，与国内市场“平分秋色”。同期，集团累计销量创历史新高达280.6万辆，其中海外出口134.4万辆，同比增长17.4%，连续23年稳居中国品牌乘用车出口冠军。

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吉利汽车刚刚发布了2025年度业绩，实现营收、利润双增长，其中2025年营业收入3452亿人民币，同比增长25.12%，创历史新高；核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%。同时得益于规模效应及结构优化，毛利总额提升至573亿元，同比提升25%，毛利率约16.6%。截至2025年底，总现金水平提升46%至682亿，现金储备充裕稳健。从财报数据可以看到，销量增长是其营收增长的主要原因，这里说一下吉利汽车2025年的销量成绩，公司总销量首破300万辆，市占率首超10%，连续4年提升。去年是吉利汽车全面丰收的一年，燃油、插混、纯电全品类市场销量全面正增长，尤其新能源销量168.8万辆，同比增长90%，其中吉利银河一年狂卖123.6万辆，是最快突破年销百年辆新能源汽车品牌，同比增长150%。展望2026年，吉利汽车定下了345万辆的全年销量目标，同比增长14%。其中极氪30万辆，同比增长34%；领克40万辆，同比增长14%；吉利银河155万辆，同比增长25%；吉利中国星120万辆；出口64万辆，同比增长52%。对比其他车企2026年动辄30%以上的销量增速目标，吉利汽车这个目标并不算激进，甚至还有些保守。显然，吉利并没有被前一年的业绩冲昏头脑，依旧以“稳健”为主基调。

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