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评论：2013年12月17日，比亚迪秦正式上市，今天整整5岁了。5个年头过去了，秦的出现一度让国人惊喜，各种声音此起彼伏。但是我想说的是秦是比亚迪正式迈开新能源汽车步伐的良好的开端，也是从秦开始，很多像我一样的朋友， [查看全文]
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对“黑公关”坚决说“不”!比亚迪胜诉“王悟空说车”案
2025年11月，汽车行业年度盛典“远见领袖奖”揭晓，比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）再次成为焦点。这一荣誉授予那些以卓越领导力、战略远见与创新影响力，引领行业变革的全球领导者。这位被《财富》杂志誉为“中国商界木兰”的女性，不仅以战略眼光推动比亚迪成为全球新能源汽车霸主，更以29年的坚守诠释了何为“长期主义”。从深圳电池小厂到纽约国际车展的聚光灯下，她的故事是中国汽车工业崛起的缩影，也是女性力量在科技领域的巅峰证明。这并非李柯第一次收获国际殊荣，2025年1月，李柯捧起“世界汽车年度人物”奖杯，成为该奖项首位女性及中国品牌获奖者。评审团称赞她“以女性细腻重构汽车工业逻辑”。
比亚迪集团在推动腾势和方程豹两大高端品牌出海突出产品安全
26款比亚迪夏正式发布19.68万元起步，就可以拥有大七座的夏，26款夏的价格是放的最大的招，大家觉得如何？
仰望U7的2.0T水平对置发动机荣获 “中国心”2025年度十佳发动机及混动系统。有这么几点值得注意，在比亚迪之前，水平对置发动机技术主要由保时捷和斯巴鲁等少数国外车企掌握和应用。比亚迪实现量产，意味着中国品牌在高端动力技术领域完成了从0到1的突破，成功进入了以往未曾涉足的技术高地。 广阔的平台化应用前景：得益于其紧凑的结构，这款发动机理论上可以灵活地进行前纵置、后纵置甚至中后置布局。这不仅为仰望U7服务，未来也完全可以适配比亚迪旗下其他高端车型，如仰望U8、仰望U9乃至腾势系列，通过降低重心和优化轴荷分配，持续提升各车型的操控稳定性与极致性能。 总的来说，比亚迪这款2.0T水平对置发动机的获奖，是一次"技术阳谋"的胜利。它没有在传统燃油车的赛道上跟随，而是巧妙地将一项经典技术融入自己的新能源体系，为解决高性能混合动力车的空间与布局难题提供了独特的"中国方案"。
比亚迪RACCO（海獭）在这次东京车展亮相，预计起售价 260万日元（约合12.1万元人民币），预计上市时间 2026年夏季在日本开启预订，下半年正式上市。这是一款深度洞察日本K-Car市场后打造的精准化产品。新车采用了K-Car经典的方正造型，最大化车内空间。它配备了双侧侧滑门，这在日本狭窄的街道上非常实用，方便乘客上下车和装载物品。比亚迪RACCO的直接对标车型是日本市场当前热销的电动K-Car——日产Sakura（樱花），两者在价格和续航上都十分接近。它的入场，引起日系厂商如日本铃木汽车社长铃木俊宏回应，世界上有许多小型车的标准，比亚迪选择了日本的轻型车标准，我感到非常高兴，日本人对中国产品的（购买）门槛正在降低，我认为（比亚迪）是一个巨大的威胁，新的竞争即将开始，希望我们能相互切磋，努力向前。
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