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【厉害了我的車】五星红旗在WTCR赛场飘扬，自主品牌领克03 TCR勇夺WTCR首站冠军！ 4月8日凌晨（摩洛哥当地时间4月7日傍晚），2019WTCR第三轮正赛，瑞典车手泰德比约克驾驶领克03 TCR率先过线，取得第三轮正赛冠军。通过比赛直播，领克03车队共有4台车征战摩洛哥，在排位赛阶段，均获得第二第三的好成绩；正赛阶段，第一轮正赛仅以0.638秒的微弱差距排名第二，第二轮正赛摘得第三名的好成绩，第三轮正赛更是以优异成绩夺得冠军！在这样的成绩单面前，我们不得不说，夺冠之路上领克03 TCR充分展示了其优异的赛车性能，也是国产车在赛道博弈上的历史性进步，更让中国的车迷对国产车重拾信心！注：WTCR是全称：国际汽联世界房车锦标赛。

【厉害了我的車】2019WTCR-FIA摩洛哥练习赛，领克03 TCR首战告捷！早前，我们【厉害的我的車】发布了领克03的上市消息，时隔一月，在马拉喀什举行的WTCR - FIA世界房车杯上，瑞典车手赛德·比约克驾驶蓝色领克03 TCR在第二场自由练习赛中创造了最快的圈速1’25‘’08，这或是国产车在WTCR战场上的最佳成绩，也是领克03 TCR参赛的最好战绩。虽然这只是练习赛的成绩，但不得不说，领克03确实是今年WTCR 的一匹黑马车型，希望在正赛阶段，领克03能创造更好的成绩。

【厉害了我的車】这款家用轿车，竟然要征战WTCR顶级房车赛！近期，上汽名爵官方发布消息称，旗下车型全新名爵6 正式发布TCR版，正式定名为名爵6 XPOWER TCR。据官方数据：该款车型采用2.0T高性能涡轮增压发动机，还搭载了专业赛车用的X-Trac六速序列式变速箱，并配备Preload可调差速锁和换挡拨片，最大功率可达320千瓦，最大扭矩460N.m；它的推出可以说是代表着MG名爵对速度的追求，也是对英伦血统和赛道基因的致敬。从官方图可已看出，整车采用大不列颠绿涂装，外观造型犀利、凶悍。此外，官方表示该车拥有4秒破百的性能，即将征战WTCR顶级房车赛，让我们共同期待它在赛场上的表现！

#我们联合倡议不宣传等速续航#【厉害了我的車】一直以来，电动车虚高的“等速续航”成为品牌宣传的有效手段，但同时也在不断加深用户对于电动车真实续航能力的错误理解。很多人都知道，电动汽车的续航里程有有两种续航里程数值表示方式，分别是综合续航里程、等速续航里程（也可称为最大续航里程）。那么，什么是“等速续航”，这是在汽车厂商在模拟一种理想测试环境，路况条件非常适宜驾车，驾驶过程中车速保持60km/h匀速，其中还不考虑温度、天气、地形等外在因素的影响，这么说吧，就是没有不利因素，驾驶环境趋于绝对理想化的状态下，测试出来的续航里程，可想而知，这种情况下的参数拿出来“忽悠”消费者，如果不是查阅一番资料，还真是容易中圈套。我们再说到综合续航里程，测试条件更贴近日常的驾驶环境一般会选择4条城市路段和1条郊区路段进行仿真实环境测试，这种情况下的电动汽车更趋于日常驾驶，所以综合续航里程肯定是会比等速续航里程要少30-40%。那么，选择电动汽车的时候，当然还是要参考综合续航里程数据，不要再被等速续航里程的完美数据给“欺骗”喽~~（注：本文中测试标准参考,GB/T18386-2017 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法，详见附图）

【厉害了我的車】穿越亚欧大陆，是近百年来考验汽车耐力和车手克服万难实现自我的伟大旅程，大部分汽车品牌的车主都会望而却步！就在近日，MGCC中国俱乐部的几位私家车主组成的MG车队竟然要从国内出发穿越欧亚大陆，自驾到MG的品牌诞生地--英国阿宾顿，参加一年一度在英国银石赛道举办的新老车主聚会--MGLIVE！！MGCC中国俱乐部的MG车主们早就在2014年、2015年分别用自己的MG完成了自驾去英国，自驾去北极的神奇之旅。这次自驾英国的行程或许更是个回忆之旅。据MGCC中国负责人透露，2019年MGCC开车去英国的路线已经确定，大致需要45天的时间，预计穿越乌鲁木齐、霍尔古寺、阿拉木图、哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚、立陶宛、波兰、捷克、德国、法国、英国。这种穿越多种路况、超长距离自驾十分需要勇气和决心，也是对驾驶的车辆有极高的挑战。但是MGCC中国俱乐部的车主们内心的热情，已然将万难化为前行的力量！用MGCC中国俱乐部负责人的话说：“人生至苦，快乐不是取决于装作无欲无求的忍耐，而是做过自己觉得牛逼的事”。据了解，MGCC中国俱乐部成员自驾英国的准备工作都在有条不紊的准备中，一段全新的跨越亚欧大陆的伟大旅程即将开启！【厉害了我的車】将持续关注！

【厉害了我的車】2019款别克GL6新在哪？其实一提到别克，人们往往其实联想不到它的互联功能，但是在近些年通用在别克身上应用的互联技术是有目共睹的。从通用自己的安吉星、较早就支持的苹果CarPlay和后来的百度CarLife系统，到我们现在已经用上的eConnect系统，互联功能在别克身上逐渐的完善。这一点在2019款的命名中也有体现，除了两个低配版，车型上都加了“互联”两个字。新款GL6的外观内饰并没有变化，车内依然是与全年同款的内饰，运用了平行四边形的设计元素，整体风格简约实用。中控的7英寸显示屏虽然在如今的车载屏幕配备来看，尺寸和边框其实都不是最突出的，不过显示效果比较细腻，而且在周围棕色软性材料呈现出的家居风格下，也并不会显得特别突兀。2019款别克GL6与老款车型上市公布的价格基本持平，除了两个低配，其他三个拥有互联功能的配置小涨2000，而且在终端依然有同样力度的优惠。虽然在硬件上并无太大的变化，更多的是互联功能配置的升级，不过这对于一款主打性价比和家用经济的小号MPV来说还是比较实用的，新款的升级还算是比较划算的。

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