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评论：法拉利458 Italia改装手动变速箱：改装商European Auto Group (EAG)此前曾为F430 Scuderia改装6速手动变速箱，F430常规版本有手动变速箱可供移植。但法拉利未曾推出458 Italia手动版本，改装需要全新手动变速箱。目 [查看全文]

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上市权益价，L6 Max 20.49万元，L6 Max+ 21.99万元，L6 Pro Max 23.99万元，L6 Ultra 26.49万元。车身尺寸4937x1960x1474毫米，轴距2950毫米。可选幻彩智慧灯语系统。后驱电机245、245、300千瓦，430、430、500牛·米，Ultra矢量四驱前200、后379千瓦、800牛·米，0-100公里/小时5.9、5.9、4.6、2.74秒，极速200、200、222、268公里/小时。Max和Max+磷酸铁锂电池74度，Pro Max和Ultra三元锂100度，CLTC续航690、690、850、780公里。灵蜥数字底盘2.0，支持四轮转向、爆胎稳定控制、蟹行模式、ICS舒适制动。前双叉臂、后多连杆悬架，Max+和Ultra配空气悬架、电控动态阻尼调节系统。19寸轻量化轮圈，配前后245毫米宽度韩泰iON高性能新能源轮胎、大陆前四活塞刹车。车内配超广角视野全幅方向盘，可选YAT巡航型半幅方向盘。主驾可选贝果舒压系统，副驾配太空座椅。主驾26.3英寸屏，副驾15.5英寸屏，中控10.5英寸屏。可进化辅助驾驶系统可选含城市NOA、代客泊车AVP、高速高架NOA的全功能包。（智己）

高山8 30.98万元，高山9 35.38万元。高山8七座（后排3座），高山9六座（后排2座），车身尺寸5280x1960x1900、5410x1960x1890毫米，轴距3145、3275毫米。插混系统配E15BE 1.5T发动机、双电机、四挡混动专用变速箱，337千瓦、644牛·米，四驱，245/50R18静音轮胎，极速200公里/小时。三元锂电池44.28、51.55度，WLTC纯电续航172、201公里，支持对外放电。前麦弗逊、后五连杆悬架。标配高速NOA、可选城市NOA智慧领航辅助驾驶，标配智能泊车。车内Coffee OS 3智慧空间系统支持Coffee智能语音，配26英寸抬头显示、12.3英寸仪表屏和双15.6英寸前排屏、17.3英寸中后排娱乐屏，以及Coffee AI Sound咖啡智能音响系统。中排零重力座椅。高山9后排座椅支持加热和通风。三温区自动空调。（魏牌）

该品牌IP赛事于上周日在保定徐水智慧工厂举行，今年已是第五届。参与人数万人，其中半程马拉松项目5000人、健康跑项目2000人、家庭跑项目3000人。今年赛事与母亲节同天，以“陪妈妈跑”为主题，融入以母爱为主题的各类体验活动。现场准备10000支康乃馨作为送给母亲的节日礼物。长城汽车食堂准备了野菜馅包子、槐花馅饺子、鲅鱼饼子、饸饹面、素丸子、大饼卷腊肉、烤红薯、疙瘩汤和野菜坨子共九种怀旧美食，回味妈妈的味道。该赛事也是全国唯一跑进工厂的马拉松，途径冲压、焊装、总装车间和高环赛道。现场还设置了产品、技术、智慧座舱等展区，展出魏牌全新高山福祉版、魏牌全新蓝山、二代哈弗枭龙 MAX、哈弗猛龙燃油版、欧拉闪电猫旅行版、山海炮 Hi4-T、坦克700Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-Z、坦克300虎克版、二代哈弗H9、长城灵魂摩托车，以及4.0T V8发动机、水平对置8缸8挡动力总成。（长城汽车）

1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版，定位智享百变旗舰大六座SUV，基于SPA Evo架构，车身尺寸车身长5240x1999x1810毫米。 EM-P智能电混，1.5T或2.0T发动机搭配3挡DHT、骁遥增混电池，支持支持纯电、增程、混动模式。其中2.0T探索版三电机，后轴双轮边电机884马力，支持后轮转向。闭式双腔空悬，悬架调节行程105毫米，搭配CCD电磁减振器，离地间隙234毫米。车内配三区新风空调、自然香氛系统。中排配双180度电动旋转座椅。后排座椅宽度近1.1米，可前后滑动125毫米，支持最大155度后仰调节、一键调节中排座位，标配加热、按摩。标配天地门，地门承重300千克。可选2吨可收缩电动拖车钩。Flyme Auto智能座舱系统配30英寸主屏、30英寸悬浮娱乐屏、95英寸抬头显示屏，搭配哈曼卡顿31扬声器performance音响系统。（领克）

V8！捷尼赛思GMR-001原型赛车发动机曝光：3.2升V8双涡轮增压，由WRC现代i20 N Rally1拉力赛车的1.6升直列4缸发动机合并而成，沿用约60%零部件，去年6月起设计，10月完成，今年2月首次点火。 GMR-001 Hypercar，LMDh原型赛车，混动系统和底盘与ORECA Motorsport合作，V8涡增混动，2026年出征WEC，包括勒芒24小时耐力赛，2027年出征IMSA。（Genesis Magma Racing、sportscar365）云评：羡慕嫉妒啊！瞧瞧人家，WEC、IMSA、WRC、TCR、派克峰、纽博格林24小时，捷尼赛思Magma、现代N。

雷克萨斯新一代ES预告：头尾和侧面设计已经很清楚了，比现款要犀利和年轻不少。雷克萨斯国内最重要车型（之一），上海车展发布。（素材自雷克萨斯）

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