宝马认为过早公布M5车重是个错误：M大佬Frank van Meel称，不该在试驾前就公布M5车重，低估了社交媒体的影响，新车发布后讨论集中在车重，以后不会再犯此错误。 （CarSales） 云评：2020年代玩乐车2大杯具，2.0直4的C63，M的车重。群众的眼睛是雪亮的。M大佬称M5开起来是感觉不到车重的。这点我承认，但是，重车和轻车一上手就能开出差别来。车够轻的话，并不需要4位数的动力数据。别掉进动力和直线加速数据的陷阱。 PS：宝马M5新老对比 G90 vs F90 2445千克 vs 1982千克； 727马力、1000牛·米 vs 600马力、750牛·米； 0-100 3.5秒 vs 3.4秒。 （宝马、Carscoops）

极氪科技集团成立：极氪和领克完成股权交割，整合成立极氪科技集团。 集团未来两年将打造一个年产销百万级的全球领先的高端豪华新能源汽车集团。 其中，极氪定位全球豪华科技品牌，专注豪华、极致、科技，主打30万元及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。 领克定位全球新能源高端品牌，专注潮流、运动、个性，主打20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。 （极氪） 云评：极氪和领克，分久必合，应了老祖宗的话。无论是人还是产品，无论是内部还是外部，协调、整合、协作、一体不会像开关一样能够快速切换，会需要一个不短的过...

宝马新X3长轴距版上市：34.99-44.99万元。其中， xDrive25L豪华套装34.99万元，xDrive30L领先型M运动套装39.99万元，xDrive30L尊享型M运动套装44.99万元。 车身尺寸4865x1920x1664毫米，轴距加长111毫米，至2975毫米。2.0升直列4缸涡轮增压发动机，190马力、310牛·米，258马力、400牛·米，支持远程启动，配8速自动变速箱、19/20寸轮圈，xDrive四驱，0-100公里/小时8.9、6.6秒，极速214、235公里/小时。 后排坐垫加长65毫米，发泡材料厚度增加10毫米，靠背角度增加4-31度，首搭主动降噪。标配全景天窗、前排座椅加热、三区自动空调、自动驾驶辅助系统Plus、自动泊车辅助...

吉利银河L6 EM-i上市：限时先享指导价7.98-10.68万元。60公里启航版、探索版、140公里远航版、探索+版、星舰版可选。 定位A级电混国民精品家轿，银河L6 EM-i搭载雷神EM-i超级电混系统，主打节能，CLTC工况馈电综合油耗2.9升/百公里，综合续航2,000公里以上，与3DHT版主打性能互补。磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航60、140公里，支持对外放电。极速180公里/小时。 1.5升混动专用发动机82千瓦、136牛·米。永磁同步电机160千瓦、262牛·米。E-DHT智能无级11合1混动电驱高度集成，首搭碳化硅无级变压模块，电驱效率98.02%。前驱，前麦弗逊、后E型多连杆悬架。借助AI云动力，可实...

保时捷与米其林合作PS S 5赛道胎：竞驰Pilot Sport S 5 N0为湿冷条件、为992 911 GT3 RS研发，前275/35 ZR 20、后335/30 ZR 21，定位赛道，最佳温度5-15摄氏度，米其林研发中心2.8公里赛道湿滑条件下911 GT3 RS圈速较Cup 2 N0提升超过10秒。也适用于日常，可合法上路，20度以上温度仍能保证高性能，扩大了GT3 RS的用车范围，尤其天气多变的春秋季。 （保时捷） 未完待续…… 云评：PS S5什么鬼？PS4S后继。S5意为Super 5，与Cup 2相同的前字母后数字命名规则。主要特点，提高了瞬时响应和干湿地性能。当然，保时捷定制N0有专门的配方和设计。

Alpine A110 R Ultime北环快20秒：Alpine确认，最终版北环圈速比R版快20秒，即7分15秒水平，接近LFA纽博格林套件版（7分14秒）。 （TopGear） 云评：我不太喜欢A110的R系列，因为空力升级破坏了最初流畅的设计。A110发布之初，曾标榜无需尾翼，因为车底空力足矣，以保证流畅的车身设计。更重要的是，A110最初是轻量化、重人车沟通和驾驶乐趣、不求高抓地力、下压力、加速、极速、圈速的反主流，这也是我喜欢A110最根本的原因。但要结束了，求而未得，还是很遗憾。A110仍是我目前最想要的车，没有之一。 PS：基于A110 R打造，1.8升直列4缸涡轮增压发动机后中置，350马力、4...

吉利与雷诺或扩大在巴西合作：本月官宣，吉利与雷诺将就新车生产和销售在巴西扩大合作，谋求新的业务增长点。 （AutoNews） 云评：吉利跟雷诺基情可以啊。求个A110。。。

法拉利2025新车计划：年内将发布6款新车。其中，纯电首车10月9日发布。 据猜测，SF90 Stradale后继或包括硬顶和敞篷版；296或衍生赛道向高性能版，硬顶和敞篷版，后缀或为VS，Versione Speciale缩写；Purosangue或衍生插混版本；Roma或迎来后继。 （附图非官方假想，仅供参考。） （Autocar、Car and Driver） 云评：今年是法拉利大年。新车多，尤其纯电首车的重要性无需赘述。F1方面，汉密尔顿上场，周冠宇储备车手。期待！

中国蝉联新车出口全球第一：2024年出口585.9万辆，较2023年增长19.3%。其中，新能源占比超20%。继2023年，蝉联新车出口全球第一。 日本421万辆第二，跌5%。 （AutoNewsEurope） 云评：新能源出口占比低于我的预期。也说明还有增长空间。

马自达新跑车？！ 或与丰田合作，或搭载直列6缸发动机，或前置后驱。 马自达即将迎来与丰田联盟8周年。 （附图非官方假想，仅供参考。） （Best Car） 云评：东瀛宝马，马自达Supra？哈哈哈哈哈，可以有。

斯巴鲁新森林人强混版发布：森林人Hybrid搭载斯巴鲁新一代混动系统，2.5升水平对置4缸自然吸气发动机搭配电机、锂电池，系统197马力，续航约935公里（581英里）。CVT变速箱，四驱，X-MODE系统支持主动扭矩分配、车辆动态控制。离地间隙约221毫米（8.7英寸），标配EyeSight视驭驾驶辅助系统。车内配12.3英寸仪表屏、11.6英寸中控屏。起价34,995美元。 （斯巴鲁） 云评：打听过了，这套强混会不会进来，目前还不确定，今年肯定是来不及了。

日产本田合并谈判或已破裂：据相关人士，日产正在寻找新伙伴，与本田合并的谈判或将终止。 （AutoNewsEurope） 云评：据说，日产在跟富士康接触。跟本田谈不拢，三菱也不愿意入伙。日产啊日产，怎么会到如此地步？！

SUV占2024全球销量半壁江山：继2023年占比48%，2024年全球新车销量超半数为SUV，继续增长。 （AutoNewsEurope） 云评：人啊其实都差不多。话说回来，我目前最喜欢的俩电车，都是SUV。

现代IONIQ 5 N将挑战筑波赛道纪录：IONIQ 5 N TA Spec赛车将由车手谷口信辉驾驶，2月15日出战Attack筑波2025，目标电动车圈速纪录。 IONIQ 5 N TA Spec 2024年曾刷新派克峰爬山赛电动改装SUV纪录，成绩9分30.852秒，车手Dani Sordo（现代WRC车手）。 （现代、PRTimes） 云评：5N不在国内刷一下，上赛，浙赛？Come on！

法拉利2025-2026年配额已售罄：即现在下定，最早2027年交车。 法拉利2024年交车13,752辆，较2023年增长0.7%。Purosangue、Roma Spider和296 GTS畅销。净收入66.77亿欧元，增11.8%。净利润15.3亿欧元，增21%。 （法拉利、Motor1） 云评：接下来就看法拉利能不能打破F1和街车相克的魔咒了。

V12！阿斯顿·马丁Valkyrie耐力赛车发布：007和009号赛车将出征2025 WEC Hypercar组别，包括勒芒24小时耐力赛。同时，23号赛车将首战2025 IMSA GTP组别赛百灵12小时耐力赛。 （阿斯顿·马丁） 未完待续…… 云评：图个吉利。

斯巴鲁新森林人Wilderness发布：基于第6代森林人，离地间隙升至约236毫米（9.3英寸），接近角23.5度，纵向通过角21度，离去角25.5度，均有增大。车身扭转刚度提高10%，结构胶用量从约8米（26.2英尺）增至约27米（88.5英尺）。 2.5升水平对置4缸自然吸气发动机183马力、241牛·米，冷却升级，配CVT变速箱，四驱。X-MODE系统支持雪地/泥地、深雪/泥，中差锁止更快。悬架升级，稳定性和舒适性改善，搭配横滨Geolandar全地形胎、17寸独占轮圈。 车内配11.6英寸中控屏，可选12.3英寸仪表屏，内饰采用防水易清理StarTex面料。 （斯巴鲁） 未完待续…… 云评：Wilderness的知识产...

奥迪又改命名规则：奥迪放弃油车奇数命名、电车偶数命名的命名规则，回归首字母车型、数字级别和尺寸、后缀动力的原命名规则。 命名规则更改后的首车新A6将于3月4日发布。 （AutoNewsEurope） 云评：高情商呢，迷途知返。低情商呢，玩呢。已经改了名的车怎么办，改不改回来？但有一点是肯定的，大趋势这脚刹车是实实在在的。

凯迪拉克锐歌-V发布：高性能V系列纯电首车，LYRIQ-V双电机624马力、880牛·米，四驱，Velocity Max模式0-96公里/小时3.3秒创品牌新纪录。车身降低，自适应减振系统特调，转向更快，标配Brembo前刹车、22寸轮圈和夏季胎，可选四季胎。电池102千瓦时，续航约459公里。方向盘设V按钮，直达支持自定义的V模式。车内配33英寸宽屏、AKG音响。 79,990美元起，通用田纳西Spring Hill工厂年初投产。 （凯迪拉克） 云评：欧美大趋势踩刹车。红脖子会买账吗？

Shelby GT350发布：非福特作品，基于Mustang打造，5.0升V8机械增压发动机821马力，另有487马力自然吸气版本可选，配6速手动变速箱，自动变速箱可选，后驱。限562辆，同1965 Shelby GT350。 （Shelby、Motor1） 云评：为什么这次福特没有参与？

宝马M3 CS Touring预告：近日将发布。 （宝马、wilcoblok） 云评：猜测跟M3 CS一样的配方，减重，刚性、动力、底盘升级，更赛道向。PS：中规M3旅行版定价请耗子尾汁。

宝马纯电M3曝光：瑞典冬测。据此前报道，代号ZA0，将基于新世代平台，四电机，或700马力左右，不早于2027年发布。 （Carscoops） 云评：感觉不大，有M2的味道，宝马也的的确确搞了辆纯电F87原型车。下一代M3还有油版，但应该是不会有手动挡了。

吉利银河L6 EM-i预售：先享提车价8.98-11.68万元。 定位2L级国民精品家轿，银河L6 EM-i搭载雷神EM-i超级电混系统，专用发动机热效率 46.5%，搭配E-DHT智能无级11合1混动电驱、碳化硅无级变压模块，CLTC百公里亏电油耗2.9升，综合续航超2000公里。同时支持L2级智能驾驶辅助。 智能座舱采用Flyme Auto系统，支持车机、手机和云端互联，配10.25英寸仪表屏和14.6英寸中控屏。同时，物理按键回归。主驾座椅支持按摩、通风和加热。 此外，吉利银河计划于第一季度完成Flyme Auto竖屏版开发，为银河L6车型老用户免费升级。 （吉利银河）

本田要求日产买断雷诺所持股份：以避免来自国外的影响。本田和日产对此报道不予置评。 目前，雷诺持有日产35.7%股份，市值约5570亿日元（约合36亿美元）。 （AutoNewsEurope） 云评：暗流涌动！毕竟将会是全球第三大车企。去年底有报道称，富士康高管曾与雷诺就购买日产股份进行洽谈。 PS：2024年底，本田和日产官宣，双方同意开启业务整合的讨论和研究，并签署基本协议。双方考虑的整合方式是成立联合控股公司，通过股份转让成为两家公司的全资母公司，日产和本田均为该联合控股公司的全资子公司。 管理架构，计划由本田任命大部分内部和外部董事，社长等高官将从本田提...

阿尔宾娜ALPINA B8 GT发布：N63 4.4升V8双涡轮增压发动机升级，466千瓦/634马力、850牛·米，配8速自动变速箱，0-100公里/小时3.3秒，0-200 10.5秒，极速330公里/小时。车身配碳纤维件，搭配经典多幅造型21寸锻造轮圈，限99辆，其中双色版20辆。 （阿尔宾娜） 云评：巴伐利亚闷骚老头乐。

极星7预告：定位高端紧凑SUV，兼具设计与性能，欧洲生产。 极星5将于年内发布。 极星7之后，后续新车将共享唯一平台，以降低复杂性，缩减成本。 （Top Gear、Car and Driver） 云评：哦。

雷克萨斯RC F最终版发布：RC F与RC计划于今年11月停产。RC F最终版5.0升V8自然吸气发动机搭配8速自动变速箱、限滑差速器、BBS锻造轮圈，限200辆。 RC F累计销量约12,000辆，RC约79,000辆。 （雷克萨斯） 云评：上赛开过RC F，对手缩排减缸涡增化下的独特存在。

保时捷2024年销量：交车310,718辆，较上年下跌3%。其中， 1、除德国之外的欧洲市场75,899辆，增8%；德国35,858辆，增11%； 2、北美为最大市场，86,541辆，增1%。 3、中国56,887辆，跌28%。 4、其他海外和新兴市场55,533辆，增6%。 车型方面，新能源占比从22%升至27%，其中纯电动近半。 1、Macan 82,795辆，跌5%；其中纯电18,278辆，燃油64,517辆； 2、911 50,941辆，增2%； 3、718 23,670辆，增15%； 4、Taycan 20,836辆，跌49%； 5、Cayenne 102,889辆，增18%； 6、Panamera 29,587辆，跌13%。 （保时捷） 云评：脱钩中。纯电遇阻。

雷诺丽人行Twingo E-Tech原型车内饰设计发布：以初代经典设计为灵感，配7寸仪表盘和10.1寸中控屏。量产版2026年面市。 2025布鲁塞尔车展。 （雷诺） 云评：喜欢，想要！大趋势给了欧洲经典小车复兴的机会。在设计上不雷同，不同质化。此前据雷诺发言人，雷诺将与中方合作，提高研发效率，降低成本。