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青岛车友7042340   2019-07-11 07:52:49  来自  Android客户端·山东1楼

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扯点跟车有关的事儿!
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欧盟正在纠结要不要修改2035清洁汽车目标,“运输与环境”组织发布的研究显示,如果维持目标不变,欧洲汽车行业年产量能恢复到1680万辆的峰值,相反如果放弃这个目标,汽车行业会损失100万个工作岗位,计划中的电池投资会减少三分之二。 经过大力游说后,欧洲议会5月决定支持放宽针对乘用车的部分二氧化碳排放目标,不过2035禁售燃油车的目标暂时不变。 反对者认为禁售燃油车会损害欧洲汽车行业的利益,但是环保组织认为,大力发展电动车同样可以给经济发展做贡献,电池制造领域能创造10万个就业岗位、充电领域能创造12万个就业岗位,抵消燃油车制造业流失的岗位。 但是现在两股势力还在胶着,欧盟会不会坚持2035禁售燃油车的目标,也存在很大不确定性。
兰博基尼CEO在最近一次采访中透露,下一代Urus将保留插混系统,纯电版的发布则可能延期到2035年。做出这一调整主要是由于法规的不确定性,同时客户对内燃机的热情依然高涨。 2025款Urus SE搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机和一台电动机,可输出789马力和701磅-英尺的扭矩。这是这款SUV迄今为止动力最强劲的版本。 如之前宣布的那样,下一代Urus将于2029年上市,兰博基尼只是推迟了纯电版的发布。 欧盟明年可能会修改其对内燃机的禁令,这可能会延长内燃机车型在欧洲大陆的生命周期。
汽车行业的电动化趋势已经发生了明显变化,不少汽车制造商正在重新思考其原本规划的全面电动化路线图,尤其是在美国市场,联邦税收优惠政策即将取消,原本就捉襟见肘的汽车公司在电动汽车开发上投入数十亿美元的风险进一步加大,这种不确定性迫使一些公司,例如本田,停止了部分未来车型的开发。 本田的大型纯电SUV原定于2027年上市,但据《日经亚洲》的最新报道,本田已停止该车型的开发,并大幅削减了到2030年在电动汽车方面的支出计划。 据悉本田将把电动汽车相关的投入资金从10万亿日元削减至7万亿日元,不过,本田仍计划推出今年早些时候以0系概念车亮相的旗舰电动轿车和中型电动SUV,这些车型计划于明年上市。 本田曾计划到2030年推出7款电动汽车,但目前尚不清楚其中有多少仍在开发中。据报道,本田正将重点转向生产更多混合动力汽车,这些车型已在美国市场开发中。
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过去几个月,弗里蒙特工厂附近多次被拍到的特斯拉伪装车,引发很多猜测,这到底是精简版的Model Y,还是2.5万美元新车呢? 之前的传闻是,由于特斯拉Model 3和Model Y生产线利用率不及预期,特斯拉取消了基于新平台的车型项目,并决定基于Model 3/Y的老平台生产新车。 过去几天,同一款特斯拉原型车频频被曝光,让特斯拉股东们陷入了疯狂的猜测,由于车辆的拍摄角度问题,看上去伪装车与其他Model Y相比有一点小,但差别似乎不大。 预计这些精简版、价格更亲民的新车最显著的变化是更便宜的内饰材料,例如用织物座椅取代纯素皮革,取消标配的座椅加热或通风,甚至可能取消双层隔音玻璃,音响系统配置也可能较低。 当然了,一切都是猜测。
哪吒汽车在国内一地鸡毛,海外市场也面临困境。因为当地生产汽车数量与进口数量不匹配,哪吒的部分付款被泰国政府扣留。 上个月泰国18家经销商起诉了哪吒汽车,因为它未能支付与承诺的建立展厅和售后服务相关的款项,经销商们要求追讨未偿还的债务,总额超过617万美元。 现在回想起魏建军之前说过的话,中国汽车出海代表的可不是自己。哪吒的一地鸡毛影响的,也不是自己在泰国和东南亚电动车市场的信誉。
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