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经济实惠有个性,圆年轻人一个有车梦,8万元小型SUV推荐
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十年媒体人,撩车我们是认真的~
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这两天汽车圈儿的「大事儿」就是「报数」! -年度卖的最多的新势力是零跑,然后是「大华为」、小鹏、理想、蔚来…… -12月销量TOP1是「大华为」,接近9万台; -月销量里还有一个数字是挺意外的:萤火虫卖了7084台,其实「精品小车」一直都有市场,只不过之前是合资车分蛋糕,看看没落的飞度就知道了,这块儿蛋糕回来了; -还有一个就是「燃油车」卖的一点儿不少,大众、丰田也都活得挺好!
昨天小鹏刚官宣了P7+,今天是G7超级增程。 综合续航1704km,55.8kWh电池,相比X9的63.3kWh不算小了,纯电续航是430km,油箱是60L。 明年增程车集中爆发,带节奏的理想也会更新,卷不卷价格还不一定,但是卷纯电续航是一定的了,400km是坎儿!
零跑十年双D出鞘,剑指年销量400万台!
万里实测华为乾崑智驾,向往S9全工况能打!
智界V9,应该是在拍官图了。 另外…… 现在好像没有「贯穿灯」,就不是2025年造的汽车一样,再好的设计也有审美疲劳的那一天。 理想的MEGA、i8都是在尝试新的设计思路,我觉得这一点就已经超过了很多人。且理想ONE/L8的设计也给现在的SUV引了路。 回过头说,一个品牌是需要,也可以有一套自己的设计语言,但前提是它成体系、有辨识度,比如当年宝马的天使眼、奔驰的恶魔之眼…… 反之只会让人觉得无趣。
威睿,是极氪控股的核心零部件供应商。 2021年6月到2023年12月,除了极氪001之外,smart精灵#1/3、沃尔沃XC40、领克09、吉利银河也都用过欣旺达的电池。 同样是因为欣旺达电池出现过问题的,比如零跑、理想、日产。 赔钱是一方面,之后就算是猥琐发育可能也困难重重了。
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