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评论：【来自越南的电动跨界车，或年底国际车展首发，Vinfast新车型谍照曝光】越南的车企基本没几个世人知晓的，除了自主汽车产业薄弱之外，更关键是没有打响的品牌，而出身高端的Vinfast不仅有Pininfarina的设计加持，更 [查看全文]

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Polestar 5国内路试又被拍到了，借机复习一下： -PPA平台，全铝车身； -800V架构，112kWh电池，350kW快充； -双电机版功率零百加速3.9s，WLTP续航670km；性能版加速3.2s，WLTP续航565km； -车长5米+，风阻系数0.24，磁流变悬架； -14.5英寸竖屏，1680W功率的宝华伟健音响，Recaro联合开发座椅……

捷豹Type 00：1000马力的豪赌？

与众07，大众和小鹏手拉手做的一台纯电车，08也是。车身尺寸4853*1852*1566mm，轴距2826mm，电机最大功率170kW，电池是国轩高科的磷酸铁锂。内饰还没看到，图8 是早先发布的设计稿，仅做参考。看实拍，再结合工信部的定妆照，感觉与众07确实有点儿「肿」。不过「大众安徽」从在售的06开始，就能看到他们还是很喜欢用「筋线」修饰车身的，不难看。

大老师的料曝得很精准：二季度上市、升级很多。 SU7在一个竞争相对激烈的级别里，能坚持两年，也算是能抗的了。现在官网上看，标准版SU7的交付周期还要24-27周，基本上要半年，也就是说大概换代车型出来的时候才能提车。Pro和Max是7-10周。那「换代车型」会不会就是之前曝光的「加长版」？

现在10万级纯电SUV真的是杀红眼了，11.58万就能买到带激光雷达的欧拉5，入门版本的限时换新价还只要9.18万起。欧拉5有两个激光雷达版本，「辅助驾驶」用的是第三代Coffee Pilot Ultra系统，只能说同级别少有！轴距2720mm，车长4471mm，基本上就是XXL号的欧拉好猫。前排加热/通风是标配，副驾带腿托。除了双联屏之外，必要的物理按键也得以保留，便于盲操，我觉得这应该是魏总的想法。 480km和580km两个续航版本，对应着45.3kWh和58.3kWh电池容量，30-80%快充只需要20分钟，另外还有6kW的外放电。说白了，欧拉5就是奔着“性价比”来的！

400V平台、105kWh电池、CLTC续航533km、4865mm车长、没有「智驾」…… 玛莎拉蒂Grecale Folgore，应该在中国纯电汽车市场，只有「三叉戟徽标」这唯一的「优势」了。之前被说成「买排气送车」的玛莎拉蒂，砍掉了「排气管」之后，只有「低价」才能清仓这一条路了，说起来也挺无奈的。 35万买三叉戟，你觉得值吗？

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