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评论：省去后期改装麻烦，WEY坦克300特别版实车现身，即将上市 [查看全文]
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大山谈车
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现在的纯电代步选择是越来越丰富了，可这选来选去，真要说靠谱且好用的，还得看大厂，比如吉利的星愿、比如比亚迪的海鸥，还有五菱的缤果S。这三款都是6、7万预算就能拿下的，你说该选谁？ 纯电代步前提当然是续航，三款里，最长的是缤果S，430km纯电续航对比410km的星愿、405km的海鸥，充一次大概能多开一天，稍微要方便些。 除了续航，空间也是很重要的。这三款里，最大的恰好也是最便宜的缤果S，比星愿有130mm的长度优势，而不到3.8米的海鸥就要逊色些了。也是因此，缤果S与星愿都有5座布局，而二排座间距达到882mm的缤果S确实会更宽敞些。同时，缤果S与星愿的后备厢也有更强拓展性，比起只能整体放倒二排的海鸥，它们两位都支持比例放倒，1450L的缤果S与1320L的星愿，都能满足家庭应急运输或是自驾露营放大件的需求。 能看到的是，三款车都可获得主驾电动调节+前排加热，不过，缤果S与星愿都可获得50W无线充电、6扬声器，其中，缤果S还是标配，入门就可以享受。 说到标配，缤果S的12.8英寸中控屏也是全系共享，而星愿、海鸥入门都只有10.1英寸屏，更何况缤果S还用的Android 13系统、支持灵语AI+DeepSeek大模型，这就足以让年轻用户“淘汰”另外两位了。
600马力的“甲壳虫”你见过吗？ Knepper父子从加州废车场捡回1975款甲壳虫1303的外壳，全车强化加宽碳纤翼子板，升级保时捷944 Turbo底盘、KW悬挂、Cup 2轮胎，动力系统升级为纯电，搭载17块Taycan电池与Model S后电机，通过930传动轴直驱，无变速箱，拥有601马力和2.9秒破百性能表现。 不止动力升级，Knepper父子还在车内进行了改装，保留经典圆灯仪表，换挡杆换成电子旋钮，座椅更换为宝马2002的Recaro座椅，还支持加热！
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