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评论：#2020新车盘点#2020款MODEL 3定位为中型车，这可能还是目前最值得购买的电动车之一，指向精准，路感清晰，悬架支撑性良好，过弯侧倾抑制的像一台性能车，但是过减速带时颠簸感也很像一台性能车。隔音性一般，高速行 [查看全文]
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家轿市场又要卷出新高度了！比亚迪今晚（1月8日）正式推出了 2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i的210KM长续航版。一句话：用更少的钱，给你更大的电池和更越级的配置。 秦L DM-i 210KM版：它直接把纯电续航干到了210公里，成为同级首款突破200公里的插混轿车。这意味着对于每天通勤40公里的用户，基本可以实现 “一周一充” ，满油满电综合续航更是达到2110公里，跨省长途毫无压力。 其顶配的 “210KM云辇型” 首次为秦L车系配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合多连杆独立悬架，能大幅提升行驶质感和舒适性。此外，一体式智能冷暖冰箱、W-HUD抬头显示、TBC高速爆胎稳行系统也都安排上了，堪称“配置天花板”。该版本限时权益价12.28万元，比老款顶配反而更便宜。 再看更接地气的秦PLUS DM-i 210KM版：首次将210KM超长纯电续航的插混车型价格打入了8万元区间（起售价8.98万元），堪称“续航超大杯”下放。它同样具备210公里纯电续航和2110公里综合续航，亏电油耗低至2.79L/100km。智能方面搭载了天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100）和智能座舱高阶版DiLink 100。 比亚迪这波操作，恐怕又让不少竞品和刚提车的老车主感到压力了。
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