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评论：新的一年，新的开始，#比亚迪汽车换标#全新logo释义比亚迪将以开放的心态放开无限触点，链接更多用户和伙伴以更开放的姿态，共建新价值汽车品牌，目前启用的全新标识只用于国内乘用车市场。 [查看全文]

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12月19日，长城汽车高管在微博暗示长城汽车将推出第六个独立品牌，并称该品牌首款车型 “并非现有产品线的简单补充，而是全新产品系列的‘新产品’”，其定位与设计风格和长城现有五大品牌（哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮）形成鲜明差异 —— 不遵循哈弗的主流 SUV 路线、坦克的硬派越野风格、魏牌的科技豪华定位、欧拉的潮流电动车属性，也不具备长城炮的皮卡特征。从曝光的照片来看，新车采用复古经典风格，拥有圆润修长的车身线条、大尺寸镀铬后保险杠，尾部配备一长串字母标识以彰显独特身份，整体造型偏向 “老爷车” 风格，同时配有白色轮毂，老爷车风范拉满，整体造型区别于当前市场主流的科技感设计，主打复古情怀与差异化辨识度。

个性太强烈设计太激进奔驰全球设计总监戈登·瓦格纳将辞职

最近，奥迪CEO格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）已确认下一代奥迪A4 将以纯电动车型回归，这也是奥迪 “公司历史上最大变革” 的一部分，在外观上全新奥迪A4将以 Concept C 概念车引领设计方向，采用锐利车身线条、垂直前脸，并配合更大的下格栅开口、更紧凑的主格栅及方形前翼子板，尾部融入概念车的纤细尾灯。这样的设计仿佛让奥迪精髓荡然无存。不知道这样的设计会不会让本来销量下滑的奥迪更加惨淡，内饰目前不确定是否会沿用 Concept C 的极简设计，概念车仅配备单块驾驶显示屏、中控电容式空调触控键及座椅间物理控制键，新车基于大众集团可扩展系统平台（Scalable Systems Platform，SSP）打造，该平台原计划 2026 年推出，因软件问题推迟，预计2027才能生产新车，支持 800 伏技术，可兼容纯电驱动与燃油增程系统。动力方面，预计搭载双电机实现全轮驱动，基础版最大功率约 400-500 马力，高性能版本有望接近 700 马力（以对标宝马明年推出的电动 3 系）；电池将提供多种容量选择，支持快充功能，或具备车辆到负载（V2L）反向供电能力。

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