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评论：全新国产奔驰C级申报图曝光，车身长度达到了4882mm [查看全文]
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3月27日，第五代宏光MINIEV以置换补贴价4.28万元起的诚意姿态上市。在产品迭代的背后，其实表露出了五菱重塑代步车行业标准的决心。 举个很简单的例子，在曾经的代步车市场，几乎所有车型都侧重于“小巧代步”的本能。而这一次，第五代宏光MINIEV有了更全能的表现。比如在核心品质上，新车依托依托GSEV全球代步车生态智能架构，围绕架构、智能、空间、安全、能耗五大核心维度进行了全面升级。 在这样的升级过程中，五菱的历时3年投入346亿元打造的“天·灵·神”技术体系，为其带来了足够的自信。 在保持“好看好开好停好省”这些优秀品质的同时，第五代宏光MINIEV也以环状笼式车身、60%高强钢、300万销量碰撞零自燃的神炼电池，打破了“小车不安全”的刻板印象。 而四门四座实用布局、793mm前后排间距、838L后备厢拓展容积，更让第五代宏光MINIEV实现了亲民价格与高阶产品力的共存。 无疑，第五代宏光MINIEV在上市后，也会以满级进化的姿态，在宏光MINIEV热销超190万台的基础上继续引领市场。而五菱重塑代步车行业标准的雄心壮志，也将通过第五代宏光MINIEV实现。
昨日，上汽通用五菱全新一代缤果——缤果Pro正式亮相。这款以“精致缤纷座驾”为定位的新车，完成了颜值与质感的全面进化。 事实上，缤果Pro名字里的“Pro”不是随便加的后缀，官方给出了两重含义：一是 Professional（专业），意味着在细节打磨和安全标准上更加严谨；二是 Progressive（进阶 ，代表着配置和整体质感的一次升级。简单来说，这就是一台“更好的缤果”，既好看，也好开，满足了用户对精致出行越来越高的期待。 其实缤果家族这几年一直卖得不错。从最初的缤果到后来的缤果S，凭借扎实的产品力和独树一帜的设计风格，早已在A0级纯电市场站稳了脚跟，累计销量超过68万辆。缤果Pro的到来，显然是想在这个基础上再往前推一步，守住领航地位的同时，也给消费者多一个更进阶的选择。 最后说个有趣的细节。这次亮相，官方同步放出了一组车色海报，几款颜色都很亮眼，但目前还没有公布正式命名，你觉得这些颜色该叫什么？欢迎留言聊聊。
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