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评论：秦Plus DM-i试驾车加油200元，能跑800公里以上，全网挑战省油王，大家一起拭目以待这辆车的续航能力。秦Plus上市以来热度不减，除了油耗低，该车全系支持绿牌，能纯电行驶（有充电条件的也是福音），加速性能优秀， [查看全文]
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3月29日，备受瞩目的第二代腾势D9正式开启预售，新车共推出6款配置车型，预售价格区间为38.98万元至48.98万元。作为豪华新能源MPV的标杆之作，第二代腾势D9携全面进化的核心技术而来，为高端家庭与商务出行树立了新标准。 新车搭载了全新第二代刀片电池，并配备闪充技术，在安全与补能效率上实现双重突破。其中，插混版CLTC纯电续航里程突破400公里，彻底告别里程焦虑，馈电油耗仅6.35L/100km；纯电版则提供单电机及双电机四驱版本，续航里程最高可达800km，性能与能效兼得。 在智能化领域，第二代腾势D9全系标配天神之眼 5.0 智能驾驶辅助系统，带来更精准、更从容的智驾体验。为回馈用户，预售期间下订可额外加赠6个月免费闪充权益，累计享18个月闪充服务。新车预计将于4月陆续抵达全国经销商门店，传奇再续，值得期待。
3月5日，比亚迪宋Ultra EV开启预售，15.19万-17.99万元的价格直接将B级纯电SUV的门槛拉到新低 全系标配闪充技术——5分钟充至70%，9分钟充至97%，零下30℃仅多3分钟，彻底解决充电焦虑。710km续航、云辇-C智能底盘、后五连杆悬架，这些以往20万级才有的配置，如今全系标配。 尺寸上，4850mm车长、2840mm轴距，标准的“大五座”布局，后排不妥协，大床模式满足家庭出行需求。安全方面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，140km/h爆胎也能稳定控制，智驾可选装天神之眼B。 15.5万起，710km续航+闪充+云辇-C，宋Ultra EV直接对标CR-V、RAV4等合资燃油SUV的主阵地。配合12个月免费闪充权益及2万个闪充站计划，比亚迪这套组合拳，真正填平了燃油车的最后一道防线。
最新数据显示，小米汽车以17.9%的占比成为弗迪电池第一大外供客户，首次反超小鹏汽车的6.6%。就在去年，小鹏还是这一位置的最大持有者。这一数据变动，既见证了小米汽车入局后的迅速起量，也反映出动力电池外供市场的动态调整。 更值得玩味的是企业间的互动姿态。3月18日，比亚迪官方微博发文预祝小米SU7上市成功，一句“望前路宽广，中国汽车，一路向前”尽显格局；小米汽车随即回应，呼应“中国汽车从容向前”的愿景。 从市场份额的此消彼长，到社交媒体上的良性互动，我们看到的是中国汽车产业日渐成熟的竞合关系——市场竞争固然激烈，但在走向全球的征途上，同行者亦是同路人。当头部企业既能以产品正面交锋，又能以开放姿态彼此祝福，这种“场上是对手，场下是伙伴”的行业生态，正是中国汽车从容向上的底气所在。#比亚迪汽车电池# #动力电池产业链#
一场务实高效的工作会谈，折射出湖南与比亚迪深度绑定的产业雄心。 3月24日，湖南省政府与比亚迪在长沙的这场会谈，省企“一把手”共同出席，足见双方重视程度之高。省长毛伟明感谢比亚迪对湖南经济的支持，王传福则明确表态：进一步加大在湘投资，将第二代刀片电池、闪充技术等创新成果率先应用在湖南，打造“闪充之城”。 短短数语，分量十足。这不仅是企业层面的战略布局，更是一份沉甸甸的信任票。 比亚迪与湖南的渊源早已深厚。7大基地、近6万人就业，从整车到电池，从电子到零部件，比亚迪在湘构建起完整的产业生态。而雨花区基地作为比亚迪全球重要的生产高地，更是双方合作成果的生动注脚。 如今，“闪充之城”的构想浮出水面，意味着湖南有望成为比亚迪前沿技术的首发地。这背后，是地方政府高效务实的营商环境，也是企业对区域发展潜力的坚定信心。 政企同心，其利断金。当创新技术率先落地，当产业生态持续升级，湖南与比亚迪的这场双向奔赴，不仅将助推新能源汽车产业迈向新高度，更将为地方经济高质量发展写下生动注脚。
电动、智能、豪华，三重跃升，迎来终极答案——第二代腾势D9，时代旗舰，大成之作。 不仅是豪华MPV的颠覆者，更是补能效率的破局者。当旗舰座驾配享闪充速度，出行格局就此重塑。 3月29日，预售正式开启。共赴豪华MPV全新境界，这一次，让时代先行。 #第二代腾势D9 #豪华MPV全新境界
当腾势携手比亚迪在川藏318与京津冀千里线同步布局17座高速闪充站，一场关于新能源长途出行的革命正悄然发生。这不仅是车企的商业布局，更是重构绿色出行生态的关键一步，其战略意义远超技术本身。 长期以来，“续航焦虑”与“补能低效”是制约电动车走向长途场景的核心瓶颈。传统充电桩动辄半小时以上的补能时长，让跨域自驾沦为“充电为主、旅行为辅”的无奈选择。而腾势推出的“9分钟补能”闪充技术，配合高速服务区的密集组网，直接击穿了这一痛点：从成都到巴塘的雪域天路，从天津到鄂尔多斯的草原征途，每一段山河之间都有满电底气，让长途出行真正回归“说走就走”的本质。 当补能速度无限趋近于加油，当高速路网被闪充站点全面覆盖，新能源汽车的“长途焦虑”将被彻底瓦解，这无疑会加速整个汽车产业向电动化转型的进程。 从技术突破到生态构建，腾势与比亚迪的闪充布局，不仅是对用户出行体验的升级，更是中国新能源产业在全球竞争中的战略先手。它用一张覆盖山河的补能网，证明了绿色出行同样能拥抱诗与远方，为全球新能源长途出行提供了中国方案。
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