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中国智能驾驶，第一次真正“走进欧洲规则”。 3月12日，吉利千里浩瀚G-ASD正式获得欧盟 UN R171认证。这是中国辅助驾驶系统首次拿到该类国际法规认证，也意味着中国智驾技术第一次具备了在欧洲合法上路的资格。 更关键的是，据悉这套系统未来还将赋能吉利、极氪、领克和莲花等多个品牌，换言之，这亦意味着中国车企开始从“卖车出海”，迈向“技术体系出海”。 一直以来，很多人都认为自动驾驶竞争就是技术谁更强。但现实是，真正决定一套系统能不能跑的，其实是法规许可。 好比欧洲有UNECE体系，中国有自己的监管体系，美国又是另一套规则。 于是，吉利这次智驾走进欧洲规则，小编就不得不想起一直迟迟未落地中国的特斯拉FSD。 所以这是不是也揭示了关于自动驾驶下一阶段的新逻辑？那就是谁能更快进入全球监管体系，谁才能真正全球化？ 就目前来看，吉利之后，相信也会有越来越多的中国方案走向全球，成为新一股主导力量。 最后还有一点就是，如果吉利千里浩瀚真的能成为中国车企出海的“标准化智驾底座”，那资本市场是不是要起飞了？
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