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应用场景不断丰富,智慧交通提升幸福感。 市第十四次党代会提出,长沙要打造人民的幸福城市,幸福的人民城市。 作为经济社会发展的“先行官”,长沙交通运输行业不断丰富智慧交通的应用场景,为人民群众提供最真切的幸福感。 近年来,长沙在智能网联汽车行业持续发力,在全国智能网联汽车产业中走在前列。作为全国唯一获得智能网联汽车领域四块国家级牌照的城市,长沙最大的特点就是将智能网联汽车技术与智慧城市、智慧交通不断融合,让百姓享受到科技带来的改变。2020年4月,依托车联网等技术,长沙率先开通了全国首条智能网联公交运行路线——智慧公交315线,并开启了长沙公交车智能化改造的序幕,进一步提高了公交通行效率。 “准点、准时,速度更快,这样的公交车坐着舒服。”今年中秋假期,从贵阳来长沙探亲的刘女士坐上长沙智慧公交315线,情不自禁地拿出手机拍照,感叹不已。 作为国内首条智慧公交线路,长沙智慧公交315线搭载了国内首创的数字交通车载智能终端系统,在人工智能、V2X车路协同、大数据分析等科技赋能下,进一步提高了公交通行效率。
依托TOCC的智慧,长沙交通运输部门通过定期发布日报、月报、简报、数据通报、决策分析报告等,实现了对公交线路调整、公交与地铁接驳优化等方面的“最优解”,让群众享受智慧交通红利的“最大化”,为交通运输管理部门制定城市公共交通优化对策提供有力数据支撑,为市民便捷出行提供了服务参考。正因如此,自长沙地铁3、5号线开通以来,地铁已成为长沙市民的主要出行方式,长沙成为全国第8个进入全面地铁时代的城市。 2020年,TOCC共发布362期交通运行监测日报、12期交通综合运行监测月报、10期智慧交通运行情况简报以及全面进入地铁时代分析等专题报告,并通过官方微信公众号及时向公众发布出行信息、节假日出行报告等服务咨询和分析报告。 目前,TOCC发挥了其作为交通运行监测、交通决策与管理、综合信息服务、数据共享与信息发布中枢的职能,实现了全市交通综合运行的统筹协调和联动,提高交通运输系统运行效率和安全水平,成为长沙市交通运输行业的“智慧交通大脑”,满足了“人便于行、货畅其流”的交通发展需求,获得了部、省、市的高度肯定。
一是修好“出行路”。全县建成各级公路2724公里(其中农村公路2490公里),公路密度达246km/100km2。25户以上自然村和5户以上自然寨100%通水泥路,98%的农户入户路实现硬化;建成13个农村客运站,268个招呼站。二是修好“脱贫路”。坚持“产业发展到哪里,路就修到哪里”的发展思路,依托精准脱贫十项工程(基础设施配套工程),加快完善资源路、产业路建设。截至目前,累计建设重要县乡道48.1公里、产业路173.4公里,带动发展茶叶、油茶、烟叶等特殊产业20多万亩。三是修好“景观路”。围绕“边城茶峒、古苗河、蚩尤部落群、紫霞湖、崇山老卫城”五大旅游板块建设,实施道路民族化、特色化的装饰改造,设立精准扶贫首倡地、十八洞盛景、中国排碧金钉子剖面等特色标牌。四是修好“生态路”。实施“最美生态公路”建设,累计建成103.2公里。结合花垣矿业发展实际,建设矿山运输专用道14条36公里,彻底解决矿山道路运输扬尘污染问题。
按照“高品质、除隐患、强保障”的要求,严格建设标准。一是严格安全标准。加强生命安全防护工程建设投入,做到安防工程“三同时”,实现村、组道路生命安防工程全覆盖;二是严格质量标准。注重工程建设质量监管,把好工程建设材料准入、施工工序、工程监督、现场管理和工程检测等“五个关口”,“十三五”期间,所有新建农村公路质量检测合格率100%;三是严格考核标准。制定《花垣县“四好农村路”建设绩效考核方案》,纳入政府目标管理,建立健全联合督查机制,明确提出建制村通畅率100%,25户以上自然村、5户以上自然寨通达率100%,危险路段处治率100%,建制村通客班车率100%的目标任务。实行月调度、季督查、年考核制度。
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