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动力方面,20款探岳搭载的发动机都是大众目前最常用的,分别为1.4T和两款高低功率不同的2.0T涡轮增压发动机,2.0T发动机是大众最高光的一款发动机了,使用的是EA888型号,估计大家都不陌生吧。最大马力220匹,最大扭矩350牛米,全系匹配了7档双离合变速箱,稳定性高。高配车型还支持全时四驱,底盘采用全独悬,舒适性和支撑性很到位。
探岳。进入内饰,我们就算没有车标的加持也能感受到一股大众风,但是细节之处又不太相同,有很多的创新与提升,整体偏向驾驶席设计是大众的一种创新,比起中规中矩的传统设计档次感很足。另外,真皮包裹的三幅式动功能方向盘手感和舒适度依旧处于顶尖地位,中控台使用了银色和黑色钢琴烤漆面板装饰,营造出的高级感虽不及昂科威但品质绝对够硬。在科技感方面,探岳就有点跟不上时代潮流了,就算是20款的顶配版中控屏的尺寸也只有9.2英寸,这比起当下12.3英寸的常规配置来说显得有点不够格了,好在配置功能还算齐全,像蓝牙电话、手机互联映射、语言识别控制系统、车联网等一应俱全。
至于车身侧面,小编觉得最能凸显气场的地方就在车身的设计上,因为大捷龙的车身长度已经超过了5米1,所以在气场上就不必多说了,小编在第一次看到的时候都被震惊到了,因为小编觉得自己站在大捷龙的旁边看起来非常的渺小。再加上大捷龙还配备了后排隐私玻璃和侧滑门,这些配置对于大捷龙来说基本上都是基础配置,还有车顶行李架以及LED尾灯等等,这些都是比较实用并且能够彰显身份的配置。车尾的造型也相当出众,因为不仅仅能够保证这款车拥有非常强大的气场,并且在时尚感上也是相当出众的,总之小编认为,大捷龙的表现就算是放在整个中高端MPV的领域之中都是毫不逊色的。
来到内饰,小编认为斯巴鲁力狮的内饰看起来非常硬派,中控台区域的尺寸比较宽大,也比较具有层次感。并且在空调出风口以及中控屏周围区域采用了比较精细的缝线设计,非常精致。中控屏的造型非常独特,对于部分人来说会喜欢它比较独特的设计,但是也有人会认为这样的设计有些突兀,并不能接受。中控屏采用的是触控式的设计,使用非常流畅。多功能的三辐式方向盘采用了皮质材料包裹,可以方向盘换挡和方向盘加热,对于驾驶员来说还是很方便的。
阿斯顿马丁DBX在动力上搭载的是4.0T双涡轮增压发动机,是一款V8引擎,最大马力可以达到550匹,而最大扭矩更是达到了700牛米,所以小编觉得阿斯顿马丁DBX除了是舒适王者以外,还是一个性能猛兽。在小编看来,阿斯顿马丁DBX都可以称得上是同级别轿跑SUV的最强车型了,它的百公里提速只需要4.5秒,同时还全系标配了9AT变速箱、全时四驱系统、空气悬架、后桥差速锁等配置,舒适性不必多说。
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