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评论：客观讲，我觉得安吉星真的挺好的。昨晚因为一些琐事和媳妇吵架了，今天早上一大早她就开车走了，然后我有点不放心，又因为彼此还没有原谅，所以没法打电话，于是我就打开安吉星的定位功能，在背后悄悄地关心一下她 [查看全文]

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最近，五菱率先公布了25年“战报”，其中表现最为抢眼的莫过于宏光MINIEV，累计销量超过185万台，全年销量超43万台，可以说，国内每卖出两台微型代步车，有一台就是宏光MINIEV，市场影响力可见一斑。与此同时，官方公布了该车的购车权益。又是无门槛至高4000元置换补贴等权益优惠，又是为购置税兜底（厂家补贴一半），五菱这出手是真的蛮夸张的。而且对于真想要用纯电代步来改善出行品质的朋友来说，宏光MINIEV不仅有丰富多样的配色方案、迭代版本，它更有采用双排4座布局的四门版可选，不仅让二排更好用、更宽敞舒适，还能通过翻折实现745L后备厢储物，乘储方面都有更多用法。不仅如此，宏光MINIEV四门版除了标配205km续航外，更有301km长续航可选，冬天代步也能一周一充；而它标配的35分钟30-80%快充，也能满足更多人的冬游需求。此外，宏光MINIEV还有同级少有的双液晶屏+倒车影像、Autohold+电子手刹，就连笼式车身都有高达67%高强钢占比。宏光MINIEV这一套下来，A00级里还真没有能比的，加上如今优惠力度还那么大，建议各位抽空去试试看。

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在2025年，宏光MINIEV达成了很多里程碑，这款车在市场层面直接达成了185万台的累计销量成绩。同时，宏光MINIEV四门版等新车问世，也为宏光MINIEV注入了更多的热销基因。在市场环境更复杂的2026年，宏光MINIEV还能持续热销吗？关于这个问题，我们要回到产品力层面进行解读。首先，作为累计销量超185万台且唯一达成这一成就的纯电代步车，宏光MIMIEV的品质、可靠性，充分经历了市场验证。就拿安全性来说吧，现在的宏光MINIEV基于五菱天舆架构S平台打造，车身高强度钢占比达67%，配备前排双气囊，安全性出众。与此同时，宏光MINIEV也在始终匹配着我们消费者的真实需求。比如在2025年上市的宏光MINIEV四门版车型，它就以四门四座实用布局、2190mm大空间，满足了家庭用户接送孩子等场景下的需求。除了产品力持续进阶外，五菱针对宏光MINIEV家族还推出了购置税全额补贴，也就是购置税减半之后，五菱承担另一半。再加上至高4000元的无门槛超级置换补贴等政策支持，宏光MINIEV家族综合补贴价最低3.68万元起。顺便说一句，这次的政策不仅针对宏光MINIEV，如果你买缤果或缤果S，同样能享受到购置税全额补贴，以及其他对应的福利，有计划购车的赶快去店里进一步了解详情吧。

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