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评论：9月2日上午9时，随着南通市交通运输综合行政执法支队二大队（水上大队）领导一声令下，各中队数艇齐发，迅即奔赴各自管辖水域，展开“水上交通执法月”行动。 此次“水上交通执法月”行动，由市交通运输局根据上级有 [查看全文]
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钢砼叠合梁是我市首次采用的新工艺，也是响应我市进一步加强互保共建工作努力推进全市经济稳定增长的号召，并顺应省厅推广钢结构发展的要求，将生态文明理念全面融入公路行业，大力发展绿色建材。钢结构具有自重轻、强度高、抗震性能好、施工周期短、易于实现化生产、标准化制作的优点，以钢为结构代表的建筑工业化是我国建筑业发展的必然趋势，是实现绿色建筑的必由之路。钢结构的发展与应用能够提升建筑业的科技水平和地位，改变传统建筑业的操作方式、施工工艺和建造理念，提高施工效率、降低建设成本。
近日，交通运输部印发通知，确定61个县（区、市）为第二批城乡交通运输一体化示范创建县，我市海门区成功入选。 海门区具有创建城乡交通运输一体化示范县较好的发展基础、政策环境和社会基础，城乡交通运输一体化发展水平为AAAAA级，实现了行政村双车道四级公路、全域公交及农村物流节点“三个全覆盖”，客货邮融合水平较高，城乡交通运输服务乡村产业发展等多方面处于全省领先水平。 海门区围绕总体发展路径、交邮合作机制、基础设施融合、服务品牌建立和智慧管服融合提出5大示范：高品质发展路径示范（为新撤市设区的同类县区发展城乡交通运输一体化提供借鉴）、交邮合作机制示范（制定交邮合作实施方案，畅通多方协作工作机制）、基础设施融合示范（推动农村公路+模式；推动乡镇客运站综合利用及镇村公交小件捎带业务）、健全服务品牌示范（“江海叙·又一季”农村公路品牌、“交邮合作·快递共配”农村物流服务品牌、“城乡一体·智惠全域”城乡公交服务品牌）、智慧管服融合示范（建成农村交通运输综合智慧管理平台，推进建管养运一体化；构建综合交通智慧监管和服务平台，实现客货信息化）。
10月22日，锡通过江通道公路南、北接线工程正式通过省交通运输厅组织的竣工验收，标志着项目正式交付使用。 无锡至南通过江通道公路南、北接线工程是《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和《长江干流桥梁（隧道）建设规划》中的重点工程，是江苏省规划“十五射六纵十横"高速公路网和沪苏通长江大桥的重要组成部分。项目全长32.005公里，其中南接线9.702公里，起自锡张高速公路锦丰互通，连接沪苏通长江大桥南侧；北接线22.333公里，起自沪苏通长江大桥北侧，止于G15沈海高速公路。 该项目建设将拉近长江南北时空距离，无缝连接上海、苏州和南通，助力我省现代综合交通运输体系和交通强国先行区建设，推动长三角一体化进程。
10月25日至26日，全市城乡物流服务一体化发展现场推进会在如皋召开，市交通运输局党委委员、局长助理、二级调研员段土生，南通市邮政管理局党组书记、局长（兼任南通市交通运输局副局长）姜晓毅，如皋市副市长黄文斌出席会议。 “十三五”期间，如皋市建成全省首批农村物流示范县，“交邮融合、客货同网”品牌入选全国首批25个农村物流品牌，海门区列入全省第二批农村物流示范县创建行列，海安市争创2021年农村物流达标县，全市县级农村物流服务中心、镇村级农村物流站点覆盖率均达到100%，城乡物流服务一体化发展取得显著成效。 今年以来，市交通运输局牵头印发《南通市城乡物流服务一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，对农村物流建设任务目标化，建设内容项目化，确保任务按期保质完成。 会前，段土生一行实地考察了如皋品德物流、磨头综合服务站、平园池村邮站，深入调研如皋“交邮融合、客货同网”农村物流发展模式。
10月29日，江苏省交通运输厅港航事业发展中心组织召开了双桥枢纽（船闸水工工程、节制闸工程）及套闸桥梁工程施工图审查。省交通厅综合计划处、建设管理处，省交通综合行政执法局，南通市交通局、水利局，南通市江海河联运项目建设指挥部，通州区交通局和设计、咨询等单位（部门）代表参加了会议。会议特别邀请船闸、航道、桥梁、水利等方面的9位工程专家对施工图审查把关。 双桥枢纽及套闸桥位于新江海河航道川姜镇区，是通州湾新出海口疏港航道的重要组成部分，设计范围约1.5公里，其中船闸水工工程包括上、下闸首各1座，200米长闸室1座，上下游导航、调顺段和停泊段、隔流堤；节制闸工程包括总净宽16米的闸室及上下游右侧护岸、防冲槽、海漫、消力池，以及土方、机电和金属结构等配套工程。双桥套闸大桥主桥采用88.8米跨径的简支下承式钢桁架，引桥采用现浇预应力混凝土连续箱梁。
近日，省交通运输厅、省交通综合运输学会发布2021年度江苏交通优质工程“苏畅杯”项目，我市南通港天生港区横港沙作业区新世界码头3#-4#泊位改造工程生产配套土建设施施工项目位列其中，系全省获此殊荣的三个水运项目之一。 该码头项目由南通港码头管理有限公司建设运营，码头长436.5米，投资13.9亿元，建设年吞吐量830万吨的现代化散货码头，可满足5000至7万吨级散货船多种靠泊作业要求，涉及转运站、候工楼、廊道等等共计40个单位工程。项目施工过程中，市交通运输局调配具有丰富经验的技术人员，组成项目质量监督组提供专业服务，紧盯关键节点，实行嵌入式全程监管，分阶段进行质量鉴定，保证了工程质量、施工安全和施工进度，既帮助项目方节约了成本，也为工程后续设备安装争取了充足时间，为码头的准时开港提供了有力保障。
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