进入电气化时代以后，此前传统车企的燃油发动机壁垒逐步被瓦解，电机更强的输出特性能轻易让车辆的百公里加速时间大幅提前，因此更多高性能的运动型车也被推出市场，今天我们便以32.8万的 蔚来ET5(参数|询价) 2022款75kWh和32.19万的宝马3系2023款320Li M运动套装版为例，来看看新时代豪华运动车该怎么选。

外观对比：科技前卫VS运动优雅

作为新势力造车品牌的领头羊，蔚来ET5在外观设计上自然要传达一种极具科技感的风格，前脸采用了封闭式进气格栅，中间带有一根明显向内凹陷的折痕处理，分体式的大灯采用了T型布局，点亮后更具前卫调性，前唇上方保留了一块梯形的进气口，车顶上配有类似犄角的激光雷达，侧面加入了隐藏式门把手和溜背式的车顶造型，让它视觉感上更加时尚。尾部设计简洁大气，贯穿式尾灯配上带扩散器样式的护板包覆，进一步提升了尾部的运动感。

宝马3系的外观则充满了家族式设计的风格，双肾镀铬格栅与两侧拐角型大灯相连，彰显出更为精致的时尚感，前包围采用了分段式的布局，两侧的獠牙状导流槽与前唇上方的进气口都采用了黑色格栅设计，加上机盖上隆起的多筋线搭配，整体更有运动气质。车身线条流畅，在上扬的裙线搭配下带来了更强的俯冲造型，车尾带有新样式的楔形尾灯，内部配有L型的灯带结构，车尾底部M套件的包覆加上双出排气更具战斗气息。

内饰对比：简约VS时尚

进入蔚来ET5的车内，整体的内饰布局保持了新势力品牌一贯的极简气质，偏浅的内饰配色加上细腻的皮质用料，让车内的居家氛围更为浓郁，车内配有10.2英寸的全液晶仪表盘和竖式12.8英寸的中控屏，共同组成了车内的交互界面，大部分调节功能都内置其中，车机内部配有时下流行的各类应用，同时蔚来ET5在配备L2级辅助驾驶功能的同时还支持选装L3级，与当前的科技化趋势相贴合。

宝马3系的座舱布局则采用了经典的T字型中控台结构，红黑色的搭配提升了内饰的运动观感，中控台加入采用大面积的软性材质进行覆盖，边角处添加了镀铬或烤漆材质进行点缀，整体做工保持了豪华品牌的水准，车内换装了当前流行的双联屏设计，具有较强的科技感，配备的iDrive系统也可让日常操作更为便利。

空间对比：宝马3系相对占优

定位中型车的蔚来ET5车身有着4790mm*1960mm*1499mm的尺寸，轴距为2888mm，前排采用了较为运动的一体式座椅，表面加入了类似蔚来LOGO的缝线处理，两侧较为宽大的护翼可提供更强的包裹感，后排乘坐的纵向空间感较为可观，在厚实的座椅填充下拥有更为舒适的乘坐表现，同时地台并没有凸起，中间乘客也能更轻松乘坐。

宝马3系则有着4838*1827*1454mm的车身尺寸，轴距为2961mm，Sensatec仿皮面料包覆的座椅有着更为亲肤的细腻质感，表面加入了斜向交错的优雅缝线，后排还提供了软包头枕，坐垫长度也进行了些许加长，同样充裕的腿部空间能保证乘客舒适的乘坐感受，不过地台中央带有明显的凸起，中间乘客稍显舒适度不足。

动力对比：强劲高效VS线性平顺

动力方面，拥有电机优势的蔚来ET5表现更为强劲，采用了前后双电机的动力组合，拥有360kW（490Ps）的最大功率和700N·m的最大扭矩，只需4秒就可完成零百加速，75kWh的磷酸铁锂+三元锂电池组可提供560km的CLTC纯电续航，支持快充0.6小时，足以满足用户日常出行需求。

宝马3系虽然有着运动的外观设计，但32万左右的预算只可买到低功率版本的车型，因此在动力表现上相对劣势，2.0T低功发动机有着115kW（156Ps）的最大功率，最大扭矩为250N·m，匹配8AT，需要9.1秒才能完成零百加速，整体动力输出保持了平顺线性的特点，要说驾驶乐趣，还是要到330版本车型才能获得。

养车成本对比：蔚来ET5更为经济

电驱平台的优势除了能提供更强的动力表现外，在保养周期上相比燃油车也更长，蔚来ET5每20000km进行一次保养，主要项目为常规检查，并根据车辆状态更换空调滤芯、制动液和冷却液等，因此保养的开销较小，综合计算60000km总花费仅为1011元左右。

宝马3系则保持了燃油车型相对统一的保养周期，首保由厂家免费提供并在5000km时进行，主要对机油和机滤进行更换，随后以10000km为一周期进行一次保养，单次更换机油和机滤花费为1034元，综合计算60000km时总保养花费大约为8531元。

写在最后

蔚来ET5和宝马3系作为当前中型轿车中相对更有运动气质的车型，在设计上均彰显出各自品牌的设计理念，蔚来ET5无论是外观还是内饰都体现出更高的科技感，强劲的动力表现也能提供更多的驾驶乐趣，宝马3系内外风格则保持了运动优雅，由于预算的缘故，如果想要充分感受到宝马的驾驶乐趣，要上到更高版本，不知道你更喜欢哪款车型呢？