在国内汽车市场，五菱在造“小车”方面很有自己的一套，最近两年推出的产品几乎都取得了一定的成绩，其中 五菱缤果的表现就挺不错，凭借时尚造型、实用宽敞的空间，很快就精准收获了一批用户人群，而最近这款产品迎来了一款新增车型“410km灵犀尊享款”的上市，售价8.88万元。

作为一款纯电小型车，新款五菱缤果“410km灵犀尊享款”延续了时尚、可爱的造型设计，圆润的线条以及饱满的身材都是它吸用户的核心。作为升级，新车增加了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色。在尺寸方面，新款五菱缤果和老款保持一致，车长接近4米，轴距2560毫米，同级独有的下沉式后备厢优势也得到了延续，实用性相当不错。在配置方面，“410km灵犀尊享款”有了不少升级，新增自动大灯、自动雨刷功能，还配备了4气囊以ESC车身稳定系统以及AUTHOLD功能配置，安全方面更加全面。在动力和续航方面，新款五菱缤果在售车型提供续航203km、333km版本车型，此次上市的新车型CLTC纯电续航达到410km。在电机方面，“410km灵犀尊享款”搭载三合一水冷扁线电机，最大功率50千瓦。那么问题来了，在养车方面新款五菱缤果会是什么水平呢？

410km版卖到8.88万元，首年保费约4300元？

新款五菱缤果“410km灵犀尊享款”刚刚上市，售价8.88万元起，算是全系中的顶配车型，不过从价格、续航、配置等方面来看，新车性价比依旧挺高，未来应该会有不少用户选择。由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对新款五菱缤果进行保险费用预估。

根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，“410km灵犀尊享款”首年保费约4300元，其中车损险大约1700元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新款五菱缤果“410km灵犀尊享款”三年总保险费用大约为10750元，平均一年约为3583元。

预计平均每年保养约500元，依旧省钱

新款五菱缤果“410km灵犀尊享款”搭载了一台最大功率50kW电机，电机功率和之前一样，不过用上了水冷扁线技术，效率方面会更高，当然这些变化对于保养几乎是没有任何影响的，因此在保养方面我们依旧可以用之前车型作为参考。

根据我们调查，“410km灵犀尊享款”预计首保时间为5000km或6个月（以先到为准），内容为三电系统、底盘、轮胎、灯光、门锁等方面进行检查，之后的保养间隔为10000km或12个月，小保养价格为120元左右。其它配件方面，空调滤芯更换周期15000km；刹车油更换周期为15000km；齿轮油更换周期是20000km。我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算新车保养总费用，大约需要1500元，平均一年约500元，这个保养价格低于大多数纯电车型。

每天电费约4元，和坐公交差不多

在动力方面，新款五菱缤果“410km灵犀尊享款”搭载的是50kW三合一水冷扁线电机，尽管电机功率和之前一样，但实际用上扁线电机后，效率会比之前更高，这也意味着在更多场景下新车开着会更加节能，最高时速也提升到了130km/h。另外在能耗方面，我们此前调查的五菱缤果实际综合能耗约12.5kWh/百公里，“410km灵犀尊享款”由于用上了更大容量电池，整备质量比之前版本也重了一点，而这些重量的提升相信也会被更高效节能的电机抵消，因此实际能耗预计维持在12.5kWh/百公里左右。

我们就以目前家用电约0.56元/ kWh，计算五菱缤果“410km灵犀尊享款”电费，三年行驶60000km总电费为4200元，平均每年电费为1400元，平均每月电费为117元，每公里电费不到1毛，基本和坐公交是差不多的水平了。

结语

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出五菱缤果“410km灵犀尊享款”3年行驶60000km的用车成本大约为16450元，平均每年约5483元，平均每月约457元，每公里的用车成本不到3毛。总体来收，作为一款新增车型“410km灵犀尊享款”在续航提升、电池加大、整备质量更重的情况下，养车成本预计不变，原因自然是新电机更加高效，每月400多元的用车成本在同级来说应该算是最低水平了。