不知不觉距离第二代 保时捷Panamera的发布已经过去了7年，按照欧洲车的节奏，是时候进行换代。第三代保时捷Panamera的首发选择在了上海，与第一代车型的规格一致，能够将如此重要的车型放在海外发布，足见保时捷Panamera在中国市场的受欢迎程度。目前第三代保时捷Panamera已经正式上市，先期共有三款车型，售价分别为103.8万元、115.8万元和122.8万元，当然这只是基础车型价格，如果进行选配价格会大幅上涨。另外Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布正式售价。

第三代保时捷Panamera的外观设计与第二代颇为相似，不是保时捷设计师不努力，而是传承经典更重要。为了与上代产品做出区别，新车在细节部分还是进行了诸多优化和创新，如造型更加有棱角的大灯、保险杠上更大的进气格栅以及新增的横向进气口等，还是有着足够的辨识度让大家知道这是一台新款保时捷Panamera。

侧面也进行了优化调整，上扬的车窗线条更加动感，侧窗面积有所减小。尺寸方面，标准轴距车身长/宽/高分别为：5052mm/1937mm/1423mm，行政加长版车身长/宽/高分别为：5202mm/1937mm/1428mm，尤其是行政加长版已经可以与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L媲美。尾部的造型有所收敛，不像前两代那么饱满，同样用上了保时捷其他车型上使用的贯穿式灯带。可升降三段式电动尾翼，依然足够拉风。

新车的内饰几乎照搬了Taycan的样式，中控台上有三款屏幕，分别是12.6英寸液晶仪表盘、12.3中控屏幕以及选装的10.9英寸副驾娱乐屏。传统的地排挡改为方向盘后的坏挡操作，这给中控台下方流出了更多空间。中国版车型另一大变化是变得更加智能，这要得益于保时捷中国团队，本土化开发和适配无论在流畅性、网络稳定性、车机UI界面与功能都进行了深度优化，也与诸多国内软件厂商共同合作，从而更加适应中国消费者的需求。

车内用料和做工保持了一贯的高水准，当然保时捷将继续提供丰富的选装配件，从内到外都可以按照自己的喜好来挑选。

1. 如果还不满意，还可以选择保时捷还为Panamera打造了的Sonderwunsch定制车型。Sonderwunsch是保时捷定制共创计划，比此前的定制更加强调专属，如果您想不计成本打造全世界唯一的Panamera，即可通过该部门进行深度定制。

性能部分，新车一如既往的提供高性能发动机以及全面的监控体验。动力上：基础班车型使用一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率353马力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为5.1s；Panamera Turbo E-Hybrid车型则搭载一套全新混合动力系统，内燃机部分为一台全面优化的4.0T V8双涡轮发动机，电动机与变速箱整合在一起，重量减轻的同时也能够优化变速箱散热，系统综合最大功率为680Ps，峰值扭矩930N·m，0-100km/h加速时间3.2s，使用25.9kWh电池，纯电续航比老款车型有所增加，同时充满电时间也大幅缩短，均匹配8挡PDK双离合变速箱。

悬架部分，全系将标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），搭载双腔空气弹簧与双阀CDC减振器，兼顾了操控和舒适性表现。E-Hybrid车型可以选装主动悬架控制系统（Porsche Active Ride），其中包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，动态响应、底盘稳定性以及操控性得到进一步提升，选装该系统的新车将支持舒适进入功能，即打开车门之后车辆迅速升高，方便上车。（文/图 车言堂）