导语
原文刊发于美国专业汽车杂志《Motor Trend》,作者Christian Seabaugh,《Motor Trend》杂志副主编、业余吉他手,他亲自试驾了美军的新一代军车Oshkosh JLTV,并与经典军车Humvee进行了全面的对比。
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在Humvee忠诚服役了30年后,美军在2014宣布 未来Oshkosh JLTV将代替它的位置。JLTV是Joint Light Tactical Vehicle的首字母缩写,意为联合轻型战术车,是美军新一代轻型战车标准。尽管如此,悍马这款几乎成为了美军象征的经典军车仍将作为后勤运输车辆继续在海军陆战队服役至2050年。但是,继任者JLTV凭着的种种黑科技让略显老迈的Humvee彻底成为了粗矿又原始的“上古神器”。这样的情景甚至与Humvee军车刚刚取代福特M151 MUTT时如出一辙。
1979年,当AM General 公司的Humvee首次亮相时,它所搭载的6.2升V8自然吸气柴油机和三挡自动变速箱让 M151 MUTT孱弱的75马力2.3升直列四缸发动机与四档手动变速箱的动力总成变成了“家用割草机”一般的存在。而当Humvee战胜了竞争者兰博基尼Cheetah、最后被美军选定为新一代军车时,AM General的工程师又将V8发动机的功率从150马力提升至190马力,并且装上了更加先进的4挡自动变速箱。即便如此,这样的动力水平对于装备质量高达2.7吨的标准版Humvee并不充沛,就更不要提5.8吨的装甲车版本了。
相比于此,Oshkosh JLTV则搭载了来自通用的Duramax 6.6升V8涡轮增压发动机,同样的机型也被装备在雪佛兰全尺寸皮卡雪佛兰Silverado及GMC SierraHD型号。这台发动机经过Gale Banks技术团队的一系列修改,最大功率达到了400马力。动力传输方面,Oshkosh为其匹配了来自爱信的6挡自动变速箱。
上世纪 70年代末美国军方严苛的采购需求中,一台称职的军车除了要具备高机动性、多用途、模块化维修等基本素质,还的同时有着近乎变态的通过性能,要轻松爬上60度的陡坡、和40度的纵向通过角。不安装涉水喉时,还必须具有0.76米的涉水能力。
为了满足美军的这些需求,Humvee配备了四轮独立悬挂以及乌尼莫克、奔驰G级 6x6等硬派越野车专属的门式车桥,得益于此,整个传动系统甚至制动盘都被藏在了车身内,尽管这大大减小了车厢内的乘坐空间,却保证了足够的离地间隙。Humvee所装配的TorqTrac 全时四驱系统的主要由一个托森差速器和可两档调节的分动器组成,为了在不同路面上都能获得最大的附着力,这款车搭载了驾驶员可随时控制四条轮胎气压的CTIS系统。
而越野性能更加彪悍的JLTV配备了一套名为TAK-41的悬挂系统,这套悬挂采用双叉臂结构并配备了具有电子调节高度功能的气动减震器,其高度调节范围达到了50.8厘米。因而,JLTV放弃了门式车桥,车内的驾乘空间得到了保证。为了得到最佳的调校与数据,Oshkosh公司还用两辆装备这套悬挂系统的福特F150猛禽参与了Baja 1000越野赛。巨大的离地间隙让JLTV有着1.52米的最大涉水深度,和Humvee一样,这款车也装备了带有差速锁的全时四驱系统以及CTIS系统。
虽然Humvee在服役初期表现出了不错的可靠性,但随着年限增加,高强度的使用和后期加装的装甲大大加剧了动力系统的符合,这些“老兵们”开始不堪重负,成为了后勤人员眼中的“garage queens(病秧子)”。因此,在JLTV研发项目初期,美国陆军和海军陆战队就联合对参与竞标的车型做了为期3年严苛的耐久性测试。参与测试的洛克希德.马丁、AM General和Oshkosh公司分别提供了22辆样车,与增加装甲的Humvee一并测试。而最终的结果是Oshkosh JLTV表现出了最强的可靠性。
数据显示,在最高强度使用的状态下,Oshkosh JLTV的平均故障里程高达7051英里(约合11347公里),增加装甲的Humvee出人意料的成为了第二可靠的车型,平均故障里程高达2968英里(约合4777公里),而洛克希德马丁公司的JLTV和AM General生产的BRV-O JLTV平均故障里程仅为1271(2045公里)和526(847公里)英里。
可怜的装甲恐怕是Humvee被美军诟病最多的缺点,甚至由军事专家认为该车对车内人员的保护“仅比吉普威利斯强”,因此在设计之初, Oshkosh JLTV就被设定要经常在充斥着路边炸弹、巷战伏击和其他非常规威胁下行驶。所以该车的装甲不仅大幅加厚,特殊的V型车身也可以减小地雷爆炸的伤害,即使标准版本的Oshkosh JLTV,也配有防弹车窗和完全装甲保护下的乘员舱。此外,通过安装各种选装配置,Oshkosh JLTV的装甲级别可从普通的步枪子弹一直到炸弹袭击。
目前,Oshkosh JLTV已经开始了小批量的生产,截止到本文发稿,美国空军、海军和海岸警卫队还没有向Oshkosh公司发出订单,但据陆军和海军陆战队透露,他们所订购的JLTV最早将于2018年秋季开始服役。