有成为爆款的潜质吗?元UP内饰公布,入门301km续航属实不给力

到目前为止,不论是从哪方面来看,比亚迪已经稳居国内新能源市场“一哥”的位置,旗下已经拥有非常丰富的车型矩阵,并且推出新车型的速度非常迅速,尽量满足每一位消费者的用车需求。而在新的一年里,比亚迪同样准备大干一场,继续推出新车型。当前,旗下新车型 元UP ( 参数 | 询价 ) 已经到店,定位于小型SUV的它在上市后主要面向 A0级细分市场,与其他元家族一同大干一场。

元UP在外观设计方面走得是年轻时尚路线,在沿袭王朝家族设计风格的同时加入一些个性化元素,就是一款中规中矩的家用代步小车。封闭式前脸简约大方,熏黑饰板将两侧LED大灯贯通连接,目的就是拉宽横向视觉效果。熏黑下保险杠略显复杂,看起来有种扩散器的感觉,配合两侧导流槽设计共同丰富视觉效果。

车身侧面有几个细节设计值得我们去欣赏,首先车顶采用当前流行的悬浮式设计,配合微微上扬腰线营造出动感之姿。前后轮眉上方形成隆起型面后营造出起伏不平的形态变化,半隐藏式门把手属于常规操作,配合低风阻轮圈共同起到降低风阻系数的作用。原厂配备朝阳轮胎,主打一个经济适用。该车的车身长度为4310mm,轴距为2620mm,为了扩展驾乘空间,四个车轮尽量靠近车身四角。前后悬都比较短,大家也可以尽情期待一番它的实际空间。

尾灯是对王朝系列设计语言的延续,灯腔内的结构造型来源于中国结。车尾没有太多装饰,但是营造出了不错层次感,看起来同样不单调。就外观而言,元UP是没什么大问题的,基本考虑到了大众审美,符合各个年龄段消费者的审美要求。

在内饰设计方面,元UP就是满满的比亚迪风格,没什么惊喜可言但是很好上手,即便之前没有接触过比亚迪,也可以很好适应。高配车型大概率会配备可旋转中控屏,屏幕尺寸大小适中,内置最新车机系统,功能性没什么大问题,毕竟比亚迪在这一方面已经很成熟了。不同车型的配置表现也会有一定区别,另外它还搭载水晶档把,有助于提升内饰质感。换挡台下方采用镂空设计后有助于收纳更多随身物品。

跟很多家族车型一样,前排座椅采用一体式设计,高配车型的主副驾驶座椅均支持电动调节,再加上全景天窗的助力,实际乘坐体验确实不错。后排空间的空间表现领先于不少同级别车型,后备箱容积不算大,地台盖板下方设计了一些小的储物格,后排座椅支持四六比例放倒,放倒之后就可以收纳大尺寸行李了。可以说,元UP已经可以满足日常大部分用车场景,确实是很实用。

动力部分,元UP会搭载两种不同功率的电机,最大功率分别为70kW和130kW,动力输出应对日常家用没问题,除此之外消费者也不要对它有太高期待,就是一款入门级车型该有的表现而已。至于纯电续航里程有301km和401km两种,个人觉得这都什么时候了,如此续航能力属实有些拿不出手,尤其是301km版本,对于家中不方便安装充电桩的用户来说确实不方便,毕竟谁也不想一直充电,希望未来官方可以推出续航里程版本更长的车型。

目前官方还没有公布元UP的定价,但因为它是一款入门级车型,所以售价也不会太高,个人猜测可能在10万元左右,你觉得呢?不管怎么说,元UP的上市无疑将再次丰富消费者的选择面,至于是否值得选择还要等它正式上市去店里亲自感受一番才放心。最后问题来了,元UP定价多少你才会觉得它有诚意呢?

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 元UP
标签: 新车资讯
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