国内B级车市场,帕萨特凭借出色的品牌影响力和产品实力,早年前就包揽了“大哥大”的地位。即便时间线放到2024年九月,其地位也很少有产品能够撼动,特别是在老一辈人眼中,帕萨特这个词儿等同于“标准答案”。
别不信,你要是年轻人,你可以回家问问长辈,得到的答案大概率就是:“帕萨特这车不错;我们那时候能开这车,可以了;有钱要买的话,那肯定是帕萨特”
但话说回来,你一个年轻人问帕萨特干嘛?因为2025款的帕萨特不仅要拿捏你长辈那帮人,更要拿捏年轻化市场。9月10日,帕萨特380TSI家族越级上市,不仅带来了重磅产品,更是在权益上诚意满满。
双脸可选,纯粹德味+新潮时尚
这次的产品从帕萨特出众款到帕萨特Pro,打造了不同价位的差异化产品线。值得一提的是,这次的双脸策略,不仅满足了年轻化市场的需求,也给到了成熟稳重家庭依旧经典的选择。
出众款龙腾版车型前脸保持了帕萨特的原汁原味,用粗壮的镀铬条上下包围了前脸的结构件。格栅部分则采用了镀铬小横条进行点缀,整体给人一种成熟稳重的观感。那这一套造型,也是纯粹德味,主打的就是一个帕萨特的外观IP。
再反观出众款星空龙腾版车型,整个前脸减少了镀铬条的应用,整体变得更加的纯粹简约。值得一提的是,在格栅部分的设计变化明显,采用了高密度的点状设计,给人更多数字化和科技感点缀。
而在车身侧面,作为B级车,不管是出众款还是Pro版的长度都来到了5米左右,轴距达到了2870mm。这个尺寸放到同级或者同价位的车型来看,都是比较拔尖的。
而在车尾部分,二者均采用贯穿式设计,拉宽了视觉宽度的同时,也保证了车辆的设计性。值得一提的是Logo下方的英文标识,让整个车型的IP更加鲜明。而下方的镀铬元素,包含了后保险杠以及矩形排气,也给人一种很“正”的感觉。
内饰设计,更加“数字化”的大众
而来到内饰,新车采用了全新的数字化座舱,引入眼帘的就是这一块悬浮式中控屏以及液晶仪表。在此基础上,根据配置不同,高配Pro车型甚至还配备了15英寸2K分辨率中控屏和11.6英寸的副驾娱乐屏。
除此之外在做工用料方面,也保持了合资车应有的水准,不管是软质材料的运用,还是提升档次的翻毛皮材质应用,在座舱内都是能摸到能看到的。
总的来说,大众对于数字化座舱的理解还是可圈可点的,不仅在设计上贯彻主线,更是在本地化或者娱乐化的车机应用上,拿出了诚意。泛娱乐化或者本地化的配置、APP也应有尽有,日常的用车幸福指数,不会太低。
动力给到位,2.0T高功发动机入门即高配
值得一提的是,在动力方面,这次帕萨特380TSI家族全系标配了2.0T高功发动机,搭载的型号为第三代EA888,配合DSG七速湿式双离合变速箱,在动力性以及平顺性上表现出众。
参数方面,最大马力为220匹,最大扭矩为350牛·米,最大扭矩的转速区间为1600至4300转,从参数反馈实际的驾驶感受也是如此,最大扭矩区间广,动力响应快,再配合DSG波箱,帕萨特380TSI家族依旧保持了较高的德系驾控、动力水准。
上市权益够到位,这波诚意你觉得如何
总的来说,这次帕萨特380TSI家族的产品表现非常不错,不论是带给更加注重性价比和实用性用户的出众款,还是更注重智驾体验和豪华驾乘感受的Pro版车型,都有足够的产品力和卖点。
而在权益方面,则更为诚意满满,一口价加政策,帕萨特380TSI家族上市,限时一口价15.59万元起。在此基础上,还有九月回馈礼包,现金保养券二选一。而在金融权益方面,至低0首付,至低0月供,至高5年0利率。在此基础上,车主推新成功还能各获300元等值V豆。
看看产品,再算算权益,最后琢磨琢磨价格,2025款帕萨特380TSI家族这波确实够给力。在国内市场,帕萨特本就有足够的品牌影响力和产品,这次的智能、舒适方面大幅度升级,再加上本就不错的德系底盘调教和双脸政策,则更能拿捏市场。