日系“双雄”谁更强?广本雅阁对比广丰凯美瑞,这样选不会错

要说B级车市场,铁定少不了雅阁和凯美瑞的身影,就像很多车迷说的:“雅凯天君迈帕”,那是群雄逐鹿的时代。不过新能源车势头迅猛的今天,B级轿车市场已经不是昔日样子,一部分被新能源轿车所冲击,一部分则是豪华品牌轿车价格下降,对其形成的打压,这些老牌B级车不得不降价应战,十五万元即可办完上路,价格真是“太香啦”!

说不心动那是假的,比如雅阁和凯美瑞,要颜值、要空间、要舒适、要品质,哪个不是实打实历练出的精品?小编都忍不住去试驾一下,动了换车的念头。那刚上市的2025款雅阁对比广汽丰田凯美瑞,到底买谁更划算?小编专门选取了市场指导价19.78万元的2025款260TURBO豪华版雅阁,以及指导售价19.18万元的2024款2.0G尊贵版凯美瑞进行对比。

俩车外观都够酷炫 雅阁长度尺寸略大

小编还记得很早的六代雅阁和“佳美”,都是那种四平八稳的设计,后来B级车市场发生了转变,现在的B级轿车普遍是“运动元素走天下”了。在2025款雅阁和第九代凯美瑞身上,我们不难看到这种经典元素的影子,都是个性值拉满。

其中广本雅阁给人的感觉更冷酷一些,平直的线条可见于车头格栅、大灯、尾灯及腰线之处,四出透露着一股狠劲儿,这难免让人想到本田的性格——毫不妥协的操控,激情澎湃的驾驶感。而它和凯美瑞最大的不同,就是它拥有更大的溜背线条,多少有点像轿跑车,给人一种能征善战者的姿态。因此从小编的角度来看,雅阁更适合年轻人,适应的年龄段要比凯美瑞更宽泛,根据车身颜色不同,从20岁到45岁的消费者都能契合。

第九代凯美瑞的外观同样经典,甚至小编觉得,这一代凯美瑞的设计能超越之前几代,带有更浓厚的科技味道,线条也更为复杂,更接近其高端车雷克萨斯的设计,尤其是白色车身让人很喜欢,而且它有普通版、运动版和混动版三种外观可选。不过从设计而言,小编认为凯美瑞这种外形更适合30岁到50岁之间的消费者,没有雅阁那么激进,不知大家是否赞同。

具体到车身尺寸上,两者的车身高度几乎相仿,但雅阁的长度达到4980毫米,比凯美瑞的4915毫米多了不少,1862毫米的宽度也比凯美瑞1840毫米略宽,因此整体比例上,雅阁看上去更修长低趴。轴距方面两者则相差不大,雅阁是2830毫米,凯美瑞是2825毫米,两者空间表现几乎差不多。

内饰风格各有千秋 科技配置方面雅阁略占优

都是老牌B级车,内饰设计和做工上,雅阁和凯美瑞都没得说,能代表油车里相当高的一个标准。不过两款车带给人的感觉,还是优很大不同,本田雅阁看上去更简洁,布局直观清晰,中间是较为狭长的11.5英寸悬浮中控屏。特别值得称赞的是,雅阁的车内空间布局合理,储物空间丰富,不愧为“魔术空间设计大师”。相比之下,凯美瑞的内饰设计更注重居家的舒适感,随处可见的柔和线条以及偏向驾驶者一侧的中控台,让人感觉更平和,这也是丰田的一贯风格。

最关键的,还是在于两款车的配置差别,这也是消费者需要着重关注的,首先是售价19.78万元的这款雅阁,它独有被动行人保护、副膝部气囊、疲劳驾驶提醒、主动闭合进气格栅、主动降噪、多色氛围灯,而凯美瑞这款19.18万元的车独有前排中央气囊、DOW开门预警、8个超声波雷达、远程启动功能、手机无线充电、带负离子功能的车载空气净化器,看上去比雅阁更为丰富,但实际情况是,雅阁的这款车终端售价比凯美瑞低得多,而且可以加1.5万元选装Honda SENSING360+,这是个“硬核货”,即使加上该功能后,其终端售价依然要比19.18万元的凯美瑞低,这就凸显性价比了,尤其是在年轻人超喜欢的智驾的今天,这款雅阁反而更值得关注。

我们不妨来细看一下,凯美瑞全系标配的是丰田TSS智行安全系统,包括车道偏离预警、自适应巡航、前方碰撞预警、全速域自适应巡航和自动紧急制动功能。而雅阁Honda SENSING360+除了上述功能外,还能实现高速领航辅助、高阶车道辅助,能帮司机超车、进匝道、变道,连弯道偏离预警、驾驶异常应对都给安排上了,其高精地图覆盖361个城市、96.8%的高速公路,智驾级别明显比凯美瑞更高一些,特别适合经常跑长途的车主使用。

举个简单的例子,比如雅阁行驶在高速路上,如果雷达监测前方车辆缓慢可变道时,系统将会发出提示音,并主动辅助方向盘操作,完成变道超车,当靠近出口方向的匝道时,系统将主动辅助驾驶员完成变道操作,安全驶入匝道。再比如雷达检测到前方有车辆汇入,且与前车车速差异小于40公里/小时,雅阁将会自动减速,等车辆并入之后,与其保持合理车距,安全行驶在原道路上。

燃油版雅阁更激进 凯美瑞更柔和

在动力方面,雅阁和凯美瑞这两款车都有十分丰富的选择,完全可以满足不同人群的需求,比如广本雅阁则提供1.5T涡轮增压和e:PHEV插混两种动力版本,其中1.5T发动机最大功率为141kW,峰值扭矩为260N·m,匹配CVT变速箱,动力输出强劲且迅猛,特别是在中低速行驶时,加速表现出色,而插混版的雅阁动力同样迅猛,纯电续航里程达到106公里。

丰田凯美瑞则提供2.0L自然吸气、2.0L混动和2.5L混动三种动力版本。2.0L发动机最大功率为127kW,峰值扭矩为206N·m,匹配CVT变速箱,动力输出平顺、油耗较低。2.0L混动系统最大功率为145kW,匹配E-CVT变速箱,动力表现更为强劲,适合对动力有一定要求的消费者。2.5L混动版的综合最大功率为169kW,实际的百公里油耗仅为5.5升左右。

关于动力,小编想说的是,这两款车的“性格”完全不同。雅阁燃油版的动力相当给劲儿,毕竟玩改装车的人都知道,本田发动机技术相当不错,动力表现要激进不少,因此同样选择燃油车时,小编认为雅阁的1.5T发动机要比凯美瑞的2.0升自吸发动机更值得关注。而雅阁的新能源采用了插混,也符合目前中国消费的大环境,凯美瑞则没有上新能源车,依然走油电混动的路子,不需要充电桩,更适合家中没有停车位,且不方便安装充电桩的车主购买。

总结

两款都是极好的B级传统燃油车,无论买谁都不算错,都是可以闭眼入的车型。不过,小编依然认为,它们所契合的人群定位有所不同,雅阁适应更年轻的人群,无论是智驾系统,还是操控感,雅阁都会更带劲儿一些,而凯美瑞则的性格比较温和,适合年龄段略大一点点,以家庭生活为主的人群使用。是否如小编说的这样?您可以去店里试驾感觉一下。

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