售价11.98-16.58万元，埃安 AION RT正式上市。

此次上市的埃安AION RT共推出5款配置车型，520续航版共3款配置车型，而长续航的650续航版共推出2款车型，其中520和650续航顶配车型均为带有激光雷达的智驾版车型。

总体看下来，埃安AION RT这次的诚意一般，在起售价同为11.98万元的情况下，AION RT无论从品牌形象还是配置性价比角度来说想要超越小鹏MONA M03还有待观察。

比如，入门的520智享版价格最便宜，但配置也是最低的，在车身尺寸和电机电池方面略占优势，不过这部分优势在配置方面都一口气还回去了。

除了2款顶配的激光雷达智驾版车型外，其余车型都是215/55 R17的胎。这款胎的优点是胎厚耐磨且便宜，但缺点也很明显，那就是颜值很低，有点儿小家子气，实车看起来像是七八万块的网约车。这款胎商用固然没有什么问题，但这显然很难吸引到注重颜值的年轻消费群体，而且215/55 R17实车和配备235/45 R18的官图看起来出入会非常大，多少会让看到实车的朋友产生一种“美颜欺骗”心理落差感。

这只是其一，其二是埃安AION RT入门级车型安全配置过低。其实11.98万元这个价格在放在国产新能源轿车里面并不算低，然而埃安AION RT在主被动安全配置方面并没有给到对应的配置。只配备了2个安全气囊、主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测通通没有。

反观小鹏MONA M03，给出了前排侧气囊、前后排头部气囊、开门预警、前后碰撞预警、内置行车记录仪、前后泊车雷达等并且还提供了L2级全速自适应巡航，以及其他的像电动后尾门、主动格栅、自适应LED大灯、全景天窗、外后视镜加热/自动折叠/倒车下翻、高通8155芯片、45W无线充电、座椅记忆等配置，和友商同级别车型相比起来，存在明显差距。

第三，辅助驾驶系统“起点太低”。作为一款顶配车型带有激光雷达的新能源车型，埃安AION RT按理来说全系应该是要给到L2级别辅助驾驶系统的，然而我们看到的情况是AION RT入门级车型甚至连L2级辅助驾驶都没有，前泊车雷达、车侧盲区影像、自适应巡航、自动泊车等功能都没有，市区开开倒也没有什么太大问题，但是一旦上个高速跑跑长途什么的，没有自适应续航和车道保持就显得“很不智慧”了。

所以咱们通过对比会发现，AION RT除了尺寸方面占优以外，其他方面几乎都无法与竞品平起平坐。但目前小鹏MONA M03依旧处于供不应求的状态，这对于埃安AION RT来说到像是一个好消息，如果有不少年底前提不到小鹏MONA M03的消费者会有一定概率去转向交付周期不是那么长的埃安AION RT，而且AION RT 650智豪版的整体配置也确实说得过去。

总结：如果你目前手里预算够买到顶配车型，就建议考虑埃安AION RT，毕竟有激光雷达加持，后续通过OTA升级，智驾会提供更多可能，最起码短期内不会被淘汰。同样的想要长续航版建议多花10000元入手650激光雷达版。反之还是建议考虑小鹏MONA M03，