谁是30万级纯电最优选,蔚来ES6了解一下!

购车预算30~40万元,想要购买一台新能源SUV,这是当前十分流行的一种选择场景。喜欢不同的朋友也许会有着不一样的选择,但大概率理想L6,小鹏G9,极氪001,蔚来ES6等车型会出现在你的备选清单中,而作为其中的佼佼者,蔚来ES6便是很多朋友的最终答案!

蔚来ES6在今年2月份完成产品更新,全系共两款配置,售价区间33.80~39.60万元。两个版本主要是在电池组的配置上有所差别,其他方面一视同仁。那么下面就让我们来了解一下这款被很多车友称为“30万级纯电最优选”的车型,究竟有着哪些过人之处吧。

简洁大方,一见钟情

蔚来ES6的造型设计想必大家不会陌生,初见它时,我们的第一感觉是简洁大方,该车基于蔚来全新家族式设计打造,前脸部位应用时下流行的极简化无格栅设计,之前的双层进气口被精简为单层,并且大灯组下方的横向饰条也被取消,观感上更加清爽,同时又没有失去运动感。两侧所设置的智能多光束大灯造型依旧犀利,且支持自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯等功能。

除此之外,该车在前风挡上方匹配了瞭望塔式激光雷达模块,感知硬件方面还包含有11个摄像头、12超声波雷达以及5个毫米波雷达,加之全系标配的4颗英伟达Orin-X芯片,总算力高达1016Tops。这让全新的NIO Pilot驾驶辅助系统功能更加强大且完备。作为对比,极氪001的顶配版本也只匹配了两颗英伟达Orin-X芯片。

蔚来ES6定位纯电中型SUV,其具体长宽高分别为4854×1995×1703mm,轴距2915mm。该款车型的车身线条简洁且流畅,前后车门上设置了隐藏式门把手,并且门把手应用电容感应技术,只需轻触即可丝滑进出。此外,该车在车尾部分设置了illumiBlade光锋尾灯,贯穿式的设计有效延展了车尾的横向视觉效果,并且尾灯与车侧轮廓完美衔接,使得整个车身设计更具立体感。

科技时尚,舒适惬意

和很多同级别车型一样,蔚来ES6的内饰部分也采用了极简化设计,主打一个科技感拉满,不过该车给我们的感觉却并非冷冰冰,而是温柔又贴心。

首先蔚来ES6在智能座舱方面并未跟风一味去追求屏幕的数量及尺寸,而是打造出了PanoCinema全景数字座舱,配合增强版7.1.4沉浸声音响系统、动态光瀑氛围灯、AR/VR企以及蔚来品牌特有的NOMI小助手,这一套组合拳下来,给人一种宾至如归的感觉,就像是将家搬进了车里一样。

此外,深度体验之后也可以感觉到蔚来ES6在质感方面对比同级产品也要好很多,比如说屏幕。当我们戴上偏光墨镜观看极氪001等车型的屏幕时,会出现彩色纹路,同时HUD的效果也会大打折扣,而蔚来ES6则不会出现以上情况,这种细节上的差异单看参数表可难以察觉。

再聊聊座椅的乘坐体验,毫无疑问,但从参数上来看,蔚来ES6的空间就不会差,当身高1.8米的体验者来到后排时,依旧可以保持两拳以上的腿部空间,头部空间则在一拳以上,而且全景天窗的加入也很大程度上提升了乘客的空间感。

与此同时,蔚来ES6应用了蔚来自研的全新座椅,前排主副驾驶座椅支持20向电动调节,其中还包括SPA级8点按摩,按摩器足足能顶出平面85mm,力度及模式都可以自由调节。更令人心动的是,其前排座椅的头枕还支持四向调节,在一体化座椅泛滥成灾的今天,这样的可调座椅真是救了我们久坐一族的脖子。

舒适驾控,优质服务

在很多小年轻重点关注的动力方面,蔚来ES6也有着不俗的表现。该车标配第2代高效电驱平台,双电机四驱系统的综合最大输出功率高达360千瓦,峰值扭矩700牛米,具备4秒级的百公里加速能力。同时该车提供对外放电、露营模式等功能,且自带原厂拖车钩,可以十分轻松的解锁更多生活方式。

最后再说说补能的问题。众所周知,蔚来是换电赛道的头部玩家,旗下的产品既支持充电,又能换电。目前蔚来已建成2700座换电站,这些换电站广泛分布在国内的各大城市,以及主要的交通枢纽,进入换电站3分钟即可完成电池更换,速度比加油慢不了多少,这效率直接甩极氪等新势力的800V架构好几条街。

个人认为,高速场景下换电的优势非常明显,到服务站不用抢充电位和油枪,换完直接走,基本上摆脱电车跑高速的焦虑感。

总结

总的来看,在30万级纯电领域蔚来ES6确实是大家绕不开的一个选择,该车的内外设计久看不腻功能,配置完善,高阶驾驶辅助功能全面,补能更是方便且高效。除此之外,蔚来的服务也堪称业内最佳,“海底捞式”的用户服务有口皆碑这一点其实很关键,相比一些售后很差的传统车企,蔚来确实是给了车主更充足的信心,这也是蔚来用户黏性高的重要原因。综上所述,蔚来ES6确实不愧为30万级纯电最优选!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 蔚来ES6
标签: 海选导购
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