在刚刚结束的北美车展上，菲亚特克莱斯勒公司（FCA）总裁兼法拉利CEO马尔乔内宣称法拉利首款SUV最早将会在2019年正式亮相，并且会成为全球最快的SUV。

马尔乔内的这番言论可谓是啪啪打了自己的脸，此前有人曾问他法拉利会不会推出SUV，他给出“除非你先杀了我”的回答。为何这位CEO会有这么大的态度转变？还不是因为大家对SUV太热情了。

在SUV领域首先尝到甜头的跑车企业要算保时捷了，自2002年推出卡宴以来，迅速风靡全球，在国内卡宴有多火就不用多说了。多亏卡宴给保时捷持续带来了巨大的利润和现金流，给研发团队提供了充足的资金，这样我们才能看到更新更强的911和其他车型。

2015年宾利正式发布了全球首款超豪华品牌SUV——宾利添越。自上市以后，销量节节攀高，为宾利贡献了超过三成的销量，有了添越的加入，宾利进一步巩固了在自己在超奢华汽车品牌中第一名的位置。而宾利的老对头劳斯莱斯也已经有所行动了，首款SUV车型劳斯莱斯Cullinan已经在路试中，不久就会与大家见面了，看着宾利赚的盆满钵满，劳斯莱斯也急了呀。

再说说前不久在中国正式发布的兰博基尼Urus，发布当晚就被抢光，想买得等到明年再抢咯。兰博基尼和法拉利都是意大利超跑的代表，看着前面的保时捷、宾利、劳斯莱斯和兰博基尼纷纷投入SUV的怀抱，法拉利很难不动心。

与此同时，法拉利希望2019年的销量能达到9000辆，在马尔乔内2021年退休之前，销量突破1万辆，并在2022年实现利润翻倍。要实现这些宏伟的目标，法拉利别无选择，虽然有不少粉丝会质疑，但法拉利SUV已经箭在弦上。

那么法拉利的首款SUV怎么样呢？首先，它的叫法就很独特。别人叫做SUV(Sport Utility Vehicle),而它叫做FUV（Ferrari Utility Vehicle），我们法拉利不是要造SUV，我们是要造一辆法拉利多用途车。

面对大家对失去法拉利精神的质疑，马尔乔内回答：是的，无论法拉利认为多用途车是什么样的。按照定义，首先它会像法拉利一样驾驶，开起来是原汁原味的“法拉利”，我们不得不这样做。如果只是为了要造一台多功能的SUV的话，法拉利之外还要很多其他企业值得我去效劳。如果我试图做到这一点，我们绝对会坚持下去。

无论是叫FUV还是SUV，首先它必须够快，至少要打败现在的兰博基尼Urus。Urus上搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力，峰值扭矩为850牛·米，匹配一台8AT变速箱。百公里加速时间仅为3.6秒。同时除了常规的Strada（街道），Sport（运动）和Corsa（赛道）模式外，Urus上还有Sabbia（沙子），Terra（灰尘）和Neve（雪）的附加选项。不仅动力十分强劲，功能也更加丰富。

而法拉利的首款SUV代号 为F16X，将基于全新 GTC4Lusso 的核心技术进行打造。动力方面则提供 V12 自吸与 V8 涡轮油电混合动力两款引擎，目前GTC4Lusso上搭载的那台3.9T V8涡轮增压发动机最大马力609匹，峰值扭矩760牛·米，在加上混动系统带来的额外动力，再配合法拉利再超跑上的高深造诣，摘取全球最快SUV也是很有希望的。

纵观法拉利所属的菲亚特克莱斯勒（FCA）集团，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧在全球SUV大热的背景下，顺势推出了各自的SUV车型——玛莎拉蒂Levante和阿尔法·罗密欧Stelvio，并且都取得了不错的反响，这一切马尔乔内和法拉利都看在眼里。当宾利、兰博基尼和劳斯莱斯这些超奢华品牌都纷纷进军SUV市场，法拉利再不及时跟进，恐怕会失去这一诱人市场的份额和话语权。