比亚迪，突破48万台。
吉利，突破31万台。
长安，突破28.3万台。
奇瑞，突破27.2万台。
长城，突破13.3万台。
鸿蒙智行，突破8.1万台。
零跑，突破7万台。
小米，突破4万台。
蔚来，突破3.6万台。
小鹏，突破3.6万台。
理想，突破3.3万台。

各大车企公布11月汽车销量，和大家猜测的那样，比亚迪又是遥遥领先，突破48万辆汽车，领先第二名不是一点点，而是断崖式领先。今年1-10月，比亚迪汽车全球销量已经突破370万台，加上11月销量，意味着突破418万台，而byd今年目标是460万台，意味着12月销量要突破42万台，肯定可以完成。

对于这个销量，有几家车企值得点赞，首先就是吉利，增速确实快，去年11月销量突破25万台，如今突破31万台，同比暴涨24%，要知道比亚迪去年11月突破50万台，现在突破48万台，出现小幅度下降，不管怎么说，吉利和比亚迪的差距越来越小了。

然后是鸿蒙智行，上个月突破8.1万台，同比暴涨89.61%，接近翻倍，之前销量不太行的车型，现在开始快速反弹。还有一家黑马是小米，10月份突破4万台(48654台)，11月再次突破4万台，具体销量应该和十月份差别不大，这也是相当厉害的，毕竟只有两款车，每台车平均月销量超过2.4万台，均价20万以上纯电汽车，除了马斯克之外，目前就剩下雷军能做到。

鉴于第四季度销量这么猛，零跑Q4净利润可能突破2亿，赛力斯可能突破30亿，小米可能突破13亿。最后我有个疑惑，理想i系列纯电车订单这么给力，但月销量还是起不来，现在已经被蔚来和小鹏超越，另外理想Q3净利润亏了6亿多，有没有大佬解释一下这是怎么回事。