经过多年测试车不断遭到捕捉、以及相关市场的耳语，丰田 日前终于以旗下性能子品牌 Gazoo Racing 的名义，推出最新一代的当家旗舰跑车 GR GT，同时专属于赛道使用的 GR GT3 式样也同步亮相，除了再次呼应品牌征战各大赛事的决心，本车也被视为 丰田 2000GT，以及 雷克萨斯 LFA 的正统继承者！

从官方的布达的宣传资料来看，GR GT 是直接从 GR GT3 逆向开发的道路版跑车，动力心脏源自于传闻许久，由品牌完全自主开发的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，此外，置于后轴的变速箱内建有单马达构成 混动 复合动力系统，并且搭配全新研发的八速自排变速系统。相关数据虽然还在开发测试当中，当官方明确把输出目标定在 640 匹以上，扭力则超过 850 牛顿米，是实质意义上的旗舰超跑。

GR GT 采用了 丰田 发展史上相当少见的全铝合金车架，并且辅以大量碳纤维材质进一步控制车重，官方表明道路版式样能将目标车重控制在 1,750 公斤以下。值得一提的是，透过前中置引擎与后置变速箱的布局，GR GT 达成了 45：55 的理想前后配重。

不过，或许有车迷会疑惑，既然是作为旗舰跑车，为什么不比照 LFA 挂上 雷克萨斯 的 Logo 来投放市场？其实主因在于目前品牌的重点发展项目与方向完全不同，丰田 有了 Gazoo Racing 的加持，如今已是燃油性能的代名词，以营销角度来看，将内燃机跑车放在此品牌之下来沟通，实属合理；雷克萨斯 部分，往后则会朝电动车的方向发展，诸如在东京移动展中现身的 LFA Concept，便是其中之一。

目前，丰田 GR GT 还处于原型车阶段，待开发工作完成收尾，将会于 2027 年正式投入市场。