1970 年代是汽车品牌重新定义速度与技术的年代，宝马 也在这段时期做出关键决定：成立专属赛车部门，后来成为家喻户晓的 M 部门。这辆 1972 年制作的 宝马 3.0 CSL Werks 原型赛车 正是该部门成立后打造的第一台完整作品。它在研发阶段扮演重要角色，不仅是 21 辆 Werks 赛车中的第一辆，更是日后「蝙蝠车」空力套件的测试平台，奠定了 宝马 轻量化与高性能的经典方向。

E9/R1 出厂后立即投入欧洲赛事，随后被转售至美国车队，出战 1974 年 IMSA 系列赛。这辆车在美国仅征战一年便停止比赛，之后辗转落入收藏市场。1980 年代初，一位热爱老 宝马 的收藏家将它买下，让这台早已淡出赛道的原型车第一次有机会被好好保存。现任车主于 1990 年代购入后，进行了全面检修，但保留大量原厂零件，使它成为少数仍维持初代研发规格的 CSL 赛车。

虽然长时间被封存，但这台 CSL 并未完全远离聚光灯。2021 年，它在古德伍德速度节上重新发动，完成一趟象征意义浓厚的爬山赛。2025 年，它又在英国 Salon Privé 优雅竞赛正式登场，装上重现版「蝙蝠车」套件，以近乎当年战斗状态的姿态亮相，让众多车迷一睹 宝马 M 初代精神的真实形貌。

近年 宝马 推出的限量 3.0 CSL 致敬车型，以全新技术重新演绎这段传奇。但真正的 E9/R1 采用排气量提升至 3.5 升的直列六缸引擎，输出超过 400 匹，更具原始赛车性格。这台车目前尚未公布销售，只能在提出申请后取得资讯。能够入手 M 系历史的「第一声心跳」，对任何收藏家来说都是近乎无可替代的机会。