第10000台量产车今天在合肥超级工厂正式下线，车主是李连杰，余承东在现场亲自交付了钥匙。这件事挺有意思的，此前外界一度传出李连杰身体状况不佳的传闻，这次现身不仅顺便辟谣，还能提高这件事的关注度。 从交付节奏看， 尊界S800的表现相当优秀，标志着中国品牌首次在百万级豪华车市场实现规模化量产突破。 从6月底开启先行者交付后，尊界S800仅用了5个半月破万。余承东还透露，后续交付能力还会继续爬坡，目标是月交付冲击4000台。 更关键的是销量曲线也在持续上升：8月1006台，还只是被认为是“开局不错”；到了9月就达到1896台，说明真实需求开始显现；紧接着10月1970台，11 月 2205 台，销量持续攀升，而且连续三个月站稳70万级以上豪华车榜首，直接超过奔驰 S 级（含迈巴赫）和宝马 7 系。 另一个容易被忽略的数据是，尊界 S800 的2C交付满意度达到 98.8%。在超豪华车领域，这几乎是“天花板级”表现，意味着交付流程、产品一致性和服务体系已经跑顺，所以用户满意度高。 这也说明尊界S800走到1万台，靠的不是流量噱头，而是实实在在的产品力和服务力，才得到了高净值用户的持续选择。这对中国品牌冲击超豪华市场来说，意义远不止一款车。