近日， 理想i8(参数|询价)与i6纯电SUV获得“五星健康车”称号。该奖项基于中国汽车健康指数（C-AHI）评定，是目前国内衡量车内健康属性的权威荣誉之一。此前，理想i8也曾与MEGA、L6一同获得“中国十佳车身”认证。在理想汽车看来，车辆安全并非依靠简单的材料堆砌，关键在于让材料性能与车身部件精准匹配。

行业普遍认为，材料强度越高车身越安全，但强度提升往往伴随韧性下降。理想汽车指出，单纯追求高强度或多堆料并不能等同于高安全。为此，企业将研发重点放在材料的强度与韧性平衡上。

以热成形钢为例，该材料常用于A柱、B柱等关键防护部位。行业普遍采用1500MPa级产品，而强度更高的2000MPa级材料则因韧性较弱，应用受限。理想汽车与清华大学合作，历时三年研发出2000IH热成形钢。该材料在保持2000MPa级强度的同时，具备接近1500MPa级的韧性，现已应用于A柱、B柱等核心承力区。

在MPV第三排防护方面，理想汽车针对理想MEGA的造型与后碰安全标准，开发了6000HS铝合金。相较于常规6000系铝合金强度不足、7000系铝合金韧性及焊接性较差的问题，6000HS在强度与韧性之间取得了平衡，在满足88km/h后碰测试要求的同时，控制了车身重量。

此外，针对混动车型高压油箱在越野等复杂路况下的穿刺风险，理想汽车研发了超高强不锈钢UFHS-X。传统304L不锈钢在极端场景下仍存在穿刺可能，而UFHS-X的屈服强度较304L提升100%，油箱抗穿刺能力提升52%。该材料的开发历时近四年，经过大量配方设计、冲压实验与耐久测试。

支撑材料研发的是持续的资金与人才投入。根据财报，理想汽车2025年第二、三季度研发投入分别为28亿与30亿元，预计全年研发费用将超120亿元。研发团队中包括来自清华大学、中科院等机构的科研人员，以及材料领域的技术专家。

从2000IH热成形钢、6000HS铝合金到UFHS-X不锈钢，理想汽车通过自研材料体系，试图在车身结构、第三排防护及油箱安全等环节构建防护体系。在行业聚焦智能化与舒适配置的背景下，理想汽车将研发资源投向材料领域，反映出其对车辆被动安全基础架构的持续投入。