问界M7(参数|询价)，销量25264台。
宝马X3，销量7851台。
奥迪Q5L，销量11685台。
问界M8，销量26284台。
奔驰GLC，销量10840台。
问界M9，销量7804台。
宝马X5，销量6605台。
奥迪Q7，销量789台。
尊界S800，销量2205台。
奥迪A8L，销量386台。
宝马7系，销量876台。
奔驰S级，销量683台。
这是11月份的销量数据，真是不比不知道，一比吓一跳，宝马X3和奥迪Q5L，以前的均价可是和问界M8一样，现在已经打骨折到和问界M7一个等级，即使如此两款车销量加起来也就19536台，仍然比问界M7还少了5728台。
奔驰GLC降价幅度不大，价格对标问界M8，大家知道同价格，意味着国产车配置的用料会断崖式领先外国车，因此GLC销量比问界M8少1.5万多台一点都不意外。
而曾经动不动就卖七八十万起步的宝马X5和奥迪Q7，如今价格也跌麻了，完全和问界M9一个级别，但二者销量加起来仅7394台，比问界M9少410台，这就有点扎心了。因为几年前网上都说如果宝马X5和奥迪Q7降到五六十万，就没有自主车企敢去造五六十万的车，现在回头看，只能说反转来的真快。
其实问界M7/8/9销量遥遥领先bba三十几到六十万的同级别车型不算尴尬，最尴尬的是bba百万级别的78S，在销量上也彻底输给了尊界，78S三款车销量加起来是1945台，比尊界S800少了260台，真是伤害极大侮辱极强。
不得不说华为打造的鸿蒙智行朋友圈太绝了，四款车销量超越bba同价格的八款车，这意味着我国汽车市场迎来了一个全新时代，那就是面对同价格的高端车时，消费者不再像以前那样闭眼入合资品牌，而是首选国产车，因为同价格的国产车的底盘用料、操控性能、空间、舒适度、设计、智能化、三电技术、芯片主板新能等方面，已经处于领先地位，也许很多人不认同，但销量证明一切，数据不会说谎，大家说是嘛。
