随着2026年东京改装车展正式拉开序幕，本田不仅展示了多款基于操驾乐趣与运动基因开发的系列车款，更由官方证实正积极评估将讴歌 Integra Type S与新型 Passport(参数|询价)引入日本市场，预示着本田在日本市场上，其性能战线将迎来久违的鼎盛盛世。

本次车展最令日本本田车迷沸腾的消息，莫过于挂着讴歌品牌、在北美市场备受好评的Integra Type S现身展区。官方明确表示，考量到高性能车市场的热度与车迷期待，目前正认真检讨将这部搭载2.0 升 VTEC涡轮增压引擎、与思域 Type R FL5共享核心技术的性能轿跑逆输入回日本市场。此外，位为纯种越野导向的PassportSUV车亦同场现身，搭载强悍V6引擎与i-VTM4四驱系统的中大型SUV车，若能成功引入，将填补本田在日本市场缺乏中大型硬派越野级距的真空带。上述两车款都是在美国生产，逆输入到日本应该也考虑到了与美国间的政治关系。

在本届车展中，另一大亮点为针对现行思域五门两厢版开发的思域 e:HEV RS。这部车并非单纯的外观套件升级，而是旨在提供更极致e:HEV油电车运动体验。RS版本针对悬挂系统进行了运动化调校，并改良马达输出反应，并首度在e:HEV车型上引入了更具机械感的换档拨片逻辑，让驾驶者即便在油电混合系统下，依然能感受到如同手排车般的减速掌控力，在环保与热血间取得完美平衡。

不久前重返市场的Prelude，本次推出接近量产车的HRC原型车。该车由本田 Racing Corporation亲自操刀，引入大量赛道数据所开发的空力套件与底盘强化组件。HRC参与开发暗示着这部未来的混合动力双门轿跑将拥有纯正的赛道血统。碳纤维空力组件、强化刹车系统与重新设定的悬挂几何，Prelude不仅仅是街道上的时尚标志，更是具备挑战赛道实力的性能战将。

除了高性能车款，本田展区也展现了其技术多样性，像是展示了微型电动商用车在户外休闲与行动工作室的无限可能的N-VAN e: Customized Concept，以及思域 Type R赛事系列包含 Super Taikyu 与各项挑战耐力赛的赛规车型，彰显 本田 在赛事运动上的深厚底蕴。