在高度电子化与软件主导的现代汽车时代，智能科技确实为驾驶体验带来便利与安全性提升，但也让车辆系统对软件稳定性的依赖达到前所未有的程度。宝马 近日便因转向系统软件潜在瑕疵，宣布针对 2025 至 2026 款 X3 展开召回行动，受影响车辆总数达 36,922 辆。

根据 宝马 向美国国家公路交通安全管理局提交的文件指出，部分 X3 在特定条件下，可能出现「车辆静止状态下方向盘自行转动」的异常状况。虽然事件多半发生于原地启动或停等红灯时，但此类转向系统异常，仍被视为具有潜在行车安全风险，因而启动预防性召回。

问题核心来自于转向系统内的软件逻辑。宝马 说明，X3 的转向系统配备双通道转向力矩感测器，理论上可透过双重讯号交叉比对，确保系统判断正确。然而在极少数情况下，当其中一个感测通道于车辆静止时发生异常，现行软件可能无法即时、正确辨识该故障状态，进而导致方向盘出现非预期的左右摆动。

从实际流出的影像来看，车辆在完全静止的状态下，方向盘会突然向右快速转动，随后回正，并重复该动作。虽然画面看似带点戏剧效果，也被部分网友戏称「方向盘订阅到期」，但这类行为若发生于行进中，后果显然不容忽视。

宝马 强调，目前并未接获因此瑕疵导致事故或人员伤亡的通报，且异常发生机率极低。不过基于对安全的高度要求，仍决定全面召回相关车型。

解决方案方面，宝马 将以软件更新为主，透过 OTA远端更新方式，替车辆安装新版转向系统软件，多数车主可在不进出维修站的情况下完成修正。若车主偏好传统方式，也可预约回 宝马 授权经销商，由技师免费协助完成更新。

此次 X3 召回事件，再次突显现代车款电脑科技与线控系统逐步普及后，软件可靠度与验证流程的重要性。当转向、刹车等关键系统愈来愈依赖软件程序运作，任何细微漏洞都可能被放大成安全议题。

对品牌而言，如何在引入新技术的同时，确保系统在各种极端情境下的稳定性，仍是智能移动一代无可回避的课题。