当全球车迷仍在怀念直列六缸与 V8 引擎的咆哮声时，宝马 的性能部门 M GmbH 已正式宣告，属于M的纯电时代不再只是远方的愿景，而是即将到来的现实。宝马 近日放出最新技术进展，强调下一代全电动高高性能车型将具备无与伦比的动态基准，彻底重塑电气化时代的操驾性能。

宝马 M 纯电转型的核心，并非仅是将油槽换成电池，而是一套被Heart of Joy中央控制单元。这套系统是 宝马 M 工程师多年研发的结晶，将驱动单元与底盘动态控制以前所未有的深度进行整合。

与传统燃油车分散式的电子控制单元不同，Heart of Joy能以毫秒等级的速度同时管理四个电动马达、悬挂系统、转向以及制动系统。这种高度中央集权的计算能力，确保了 M 车款一贯追求的线性回馈与车随意转的灵敏度。

为了维持 M Power 标志性的操控魅力，宝马 M 正在测试一套配置四电动马达的驱动系统，允许每个车轮都能独立获得精确的扭力输出。透过这套系统，车辆能在瞬间完成从后轮驱动到全时四轮驱动的切换。在过弯时，系统能主动针对外侧车轮增加输出，带来超越机械差速器极限的转向性能。四马达不仅负责加速，更能提供极强的动能回收能力，与传统制动系统协作，在极端操驾下依然能维持优异的热管理与制动表现。

这场革命的载体将是宝马 Neue Klasse新一代平台。宝马 M GmbH CEO Frank van Meel 表示，M 部门的目标非常明确，即便动力来源改变，驾驶者依然要能感受到百分之百的M DNA。

目前的测试工作已在各种极端环境下展开，包括从瑞典的冰雪试车场到纽柏林北赛道的严苛测试。测试原型车展现了电动车如何在保有沉稳重心的同时，拥有比燃油车更快速、更狂暴的动态反应。